角度感測器怎麼接線

　　感測器的外部接線應焊接在引出端的腰槽處，儘量不要焊在引出端的頂部。焊接時應使用不大於45W電鉻鐵，焊接時間應小於5秒，在焊接及未冷卻透時不應拉動導線，感測器出軸與其它機件聯接時應注意軸心線要保持在一直線上即可。

　　角度感測器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個孔，可以配合樂高的軸。當連結到RCX上時，軸每轉過1/16圈，角度感測器就會計數一次。往一個方向轉動時，計數增加，轉動方向改變時，計數減少。計數與角度感測器的初始位置有關。當初始化角度感測器時，它的計數值被設定為0，如果需要，你可以用程式設計把它重新復位。

　　如果轉向有偏差，可以將轉向角度感測器進行復位，嘗試將方向盤向左打死，再向右打死，之後回正。汽車拆掉方向盤或更換轉向電機、方向機、氣囊遊絲、轉向柱、連動杆後，都需要進行對正。對正轉角感測器，需要使用專用的解碼器，進入電控轉向系統進行設定，具體操作如下：

　　1、使用解碼器，進入44動力轉向，讀取測量值，進行方向盤零位調整；

　　2、進入03制動電子裝置，輸11登入，訪問密碼 40168；

　　3、選擇基本設定，根據提示操作，輸入60啟用，執行零校準。

　　1、資料恢復把轉向角感測器拆卸下，型號為89245-74010。拆開在電腦板上找到八腳碼片型號為：93C66。焊下碼片用程式設計器寫入一個全新的好資料，把好的資料寫入93C66後，焊回去，裝回感測器。在本文結尾會提供資料下載連結。

　　2、初始化調整資料寫進去以後，要做機械調整，要滿足以下兩個條件。

　　3、車要停到空地上，車前方要預留20米左右不要有障礙物。

　　4、輪子一定要擺正。也就是說前輪和後輪一定要在一條直線上。