電子節氣門工作原理

　　1、使用了TCS（牽引力控制系統）或ESP（車輛穩定控制系統）技術的車型，在TCS作動時除了對驅動輪施加制動外，還透過電子節氣門對節氣門開度進行控制。所以必須要安裝電子節氣門控制系統ETCS。

　　2、加速踏板位置感測器將駕駛員需要加速或減速的資訊傳給電子節氣門控制單元，控制單元依據該資訊計算出最佳節氣門的開度，加速踏板位置感測器的資訊對節氣門開度不斷進行修正，使節氣門開度符合駕駛員所需要的理想開度。電子節氣門控制單元還和發動機控制單元、自動變速器控制單元進行通訊以便對噴油次數、換擋點、變速器主油壓等進行精確控制。

　　3、透過ETCS，PCM能夠以電子訊號的方式，接收到駕駛員操縱加速踏板行程的資料，根據這些資料計算駕駛員所要求的扭矩，然後，再根據計算扭矩對節氣門的開啟和關閉進行控制。

　　1、故障檢測方法，節氣門的作用是控制發動機的進氣流量，決定發動機的執行工況。駕駛員透過操作加速踏板來操縱節氣門開度。

　　2、加速踏板和節氣門的連線方式有兩種：剛性連線和柔性連線。傳統油門採用剛性連線，即透過拉桿或拉索傳動連線加速踏板和節氣門的機械連線方式，因此節氣門開度完全取決於加速踏板的位置，即駕駛員的操作意圖，但從動力性和經濟性角度來看，發動機並不總是完全處於最佳執行工況，而且駕駛員的誤操作也給安全性帶來隱患。

　　工作原理是：

　　當把電度表接入被測電路時，電流線圏和電壓線圏中有交變電流流過，這兩個交變電流分別在它們的鐵芯中產生交變的磁通。交變磁通穿過鋁盤，在鋁盤中感應出渦流，渦流又在磁場中受到力的作用，從而使鋁盤得到轉矩主動力矩轉動。

　　負載消耗的功率越大，透過電流線圏的電流越大，鋁盤中感應出的渦流也越大， 使鋁盤轉動的力矩就越大。即轉矩的大小跟負載消耗的功率成正比。功率越大，轉矩也越大，鋁盤轉動也就越快。鋁盤轉動時，又受到永久磁鐵產生的制動力矩的作用，制動力矩與主動力矩方向相反。

　　制動力矩的大小與鋁盤的轉速成 正比，鋁盤轉動得越快，制動力矩也越大。當主動力矩與制動力矩達到暫時平衡時，鋁盤將勻速轉動。負載所消耗的電能與鋁盤的轉數成正比。鋁盤轉動時，帶動計數器，把所消耗的電能指示出來。以上即為電度表的簡單工作原理。