一款能淨化空氣的負離子瓷磚，你有聽說過嗎？

　　隨著生活質量的提高，瓷磚行業中出現一款新型的裝修材料——負離子瓷磚，你有聽過過嗎？它能釋放出的負離子對人的身體有好處，那麼你還知道它有哪些優點嗎？接下來小編就來給你科普下相關內容

　　一、什麼是負離子瓷磚

　　負離子瓷磚的表面和平時用的瓷磚沒什麼區別，但是它所釋放出的負離子對人的身體有好處，裝飾在室內可以使居室環境更加的健康。目前負離子瓷磚的生產技術在不斷提高，所以各個種類的瓷磚都帶有負離子，比如陶瓷大板、全拋釉等。

　　二、為什麼選擇負離子瓷磚？

　　1.釋放負離子：瓷磚和空氣的水分結合後，可以把電子分解成H3O2和H2。這兩種物質反應後會產生負離子，同時經過時間的積累，使得它的濃度到達水平位置。透過研究表明負離子瓷磚在12個小時後，它平均增長量可以達到500個/立方厘米。

　　2.消除霧霾：霧霾的產生不僅是受到外界環境的汙染，而且和室內環境也有一定的關係。而負離子瓷磚可以運用多餘的負電荷和一些空氣中的沉浮進行交換，使得它的物理屬性受到改變。同時這種改變會使浮塵互相粘附，最後落到地面上，還起到消融的作用。

　　3.消除甲醛：剛選購的傢俱都帶有一些甲醛，如果居室採用負離子瓷磚能使這些負離子得到分解，還會起到不斷的降解作用。一般情況下過一個星期後，甲醛含量能降低80%以上，使得室內環境更加健康清爽。

　　4.淨化空氣：成人一天戶型的次數差不多是2萬次，就算是晚上進入深入睡眠也在繼續，所以一個良好的環境對我們來說是非常重要的。而負離子瓷磚能有效的吸附空氣中的細菌和一些病毒等，可以給我們創造一個健康的生活環境。

　　其實負離子瓷磚的表面和常見的瓷磚沒有什麼區別，但是它釋放出來的負離子對人體有好處，而且還具有淨化空氣、祛除異味、消除甲醛、淨化空氣等效果。另外小編提醒大家，在使用負離子瓷磚前要先對它進行浸泡，但是要注意用多少泡多好少。

　　蘋果對人類做出了巨大的貢獻，迄今為止有三個名垂千古的蘋果，一個誘惑了夏娃，一個砸醒了牛頓，一個在喬布斯手中。生活中，我們對於蘋果的認知已經很高了，吃蘋果有益健康。那麼吃熟蘋果聽說過嗎？本期健康飲食文化帶你來看看。

　　蘋果、梨、桃、香蕉、菠蘿等常見水果，所含維生素C很低，維生素B1和葉酸也很少。怕熱的營養素無非這些，胡蘿蔔素和番茄紅素等脂溶性物質是不怕100攝氏度加熱的，礦物質和膳食纖維更不會因為加熱而損失。其中的多酚類抗氧化物質，主要是溶在水裡，在煮沸條件下，大部分能夠保留下來。所以，如果你吃水果的目標是為了增加鉀元素，或者增加膳食纖維，或者是為了增加水分，熟吃不會有任何妨礙。

　　1、熟蘋果能清熱去火

　　熟蘋果具有清熱去火的功效，特別是對人類的口舌生瘡和牙齦發炎以及舌裂等症狀，緩解作用明顯，具本食用方法是把蘋果洗淨以後切成六到八塊，然後放在鍋中加入冷水，煮熟以後取出把蘋果帶皮吃下去，每天食用一次，連用三天，就能看不錯的治療效果。

　　2、熟蘋果能止瀉

　　止瀉是熟蘋果最重要的功效之一，因為蘋果這種水果裡面有大量的天然果膠和膳食纖維，這些物質加熱以後會更容易被人體吸收，能消化除腸道中多種病菌，對人們的腹瀉有很好的緩解作用，另外熟蘋果中還有大量的碘，經常食用還能預防大脖子病的發生。

　　3、熟蘋果能提高身體抗氧化能力

　　蘋果中有一些天然的抗氧化成分，這些物質經過加熱以後數量會大量增加，人們食用以後會讓身體的抗氧化能力增強，能減少多種疾病的發生，另外熟蘋果中多酚的含量也很高，這種物質可以降血糖和血壓，還能抗菌消炎，抑制膽固醇的生成，因此吃熟蘋果對延緩衰老和提高身體免疫力有很明顯的作用。

　　不知道你對京杭大運河有所瞭解嗎？在京杭大運河旁的蘇州寶帶橋就是一個我國古代橋樑建築的傑作，也是中國的十大名橋，全橋都是金山石築成的，你對蘇州寶帶橋有所瞭解嗎？如果想更多的瞭解我國的橋樑文化，本期民間故事為你解析。

　　寶帶橋是古代漢族橋樑建築的傑作。位於江蘇省蘇州市東南7.5公里處，橫臥於大運河和澹臺湖之間的玳玳河上，有“蘇州第一橋”之美稱。唐朝元和年間，蘇州刺史王仲舒為籌建此橋，變賣束身寶帶。

　　當地士坤深為此舉感動，紛紛解囊捐贈，興工建橋。為紀念王仲舒捐帶建橋義舉，人們將此橋命名為寶帶橋。現在的寶帶橋是明朝正統年間重建的，橋的南北兩端原來各有一對石獅子。寶帶橋橋身之長，橋孔之多，結構之精巧，為中外建橋史上所罕見，充分體現了古代漢族勞動人民的卓越才能和和藝術創造力。

　　寶帶橋的建造同我國曆史上的漕運關係十分密切，江、浙一帶，自古被稱為魚米之鄉，歷代帝王無不以此作為征斂財賦重地。隋大業六年〈公元610年〉隋煬帝開鑿江南大運河，將江浙的糧食和珍寶大量運往京都。到唐代，漕運已空前繁忙，但以蘇州到嘉興的一段運河，系南北方向，載滿「皇糧」的漕船，秋冬季節要頂著西北風行進，不背纖是很困難的。

　　可是，纖道在澹臺湖與運河交接處，卻有個寬約三四百米的缺口，於是需填土作堤，“以為換舟之路”：可是，一“填土作堤”也就切斷了諸湖經吳淞江入海的通路，且路堤又會被涗湧湍急的湖水沖決，以橋代堤，勢在必然。蘇州刺史王仲舒，為保證漕運的順利暢通，決計下令廣駁纖道，建橋湖上，並且捐出自己玉質寶帶以充橋資〈寶帶橋因此得名〉。

　　橋建成後，屢經興廢，唐、宋、元、明、清五代曾六次重建、重修〈其中林則徐主持維修過一次〉。1956年9月，在古橋西側，又新建一座與它平行的公路橋。這樣，不僅減輕寶帶橋負荷，還為遊客從側面欣賞古橋提供了方便。

　　寶帶橋自元和十一年（816）動工，歷四年而建成。彼此，船工縴夫皆受其利。宋、元以後曾失修坍塌。明正統間（1436—1446）興工，廬陵周恂如以工部右侍郎巡撫此地，與蘇州知府、長洲知縣商議重建此橋。

　　正統十一年（1446）興工，當年冬十一月落成，“洞其下凡五十有三，而高其中之三，以能鉅艦”，即現今所見形式。清同治二年（1863）英國洋槍隊頭目戈登為鎮壓太平軍，悍然下令拆去第9孔，致使北端26也全部崩塌。抗戰初期，日軍又炸燬南端6孔，直至1956年才得以修復。1982年江蘇省人民政府又撥款維修，橋貌煥然一新。現橋寬4.10米，全長317米（內兩端砌駁引道67米），橋下53孔聯綴，孔徑總長249.80米。

　　南端引橋墩長43.80米，北端引橋長23.40米，橋堍呈喇叭形，寬6.10米。橋兩端原有青石獅一隻，橋北有石碑亭和石塔各一座。第27孔與28孔之間水盤石上也有石塔一座。