三峽船閘是利用什麼原理

　　連通器原理。透過閘門和閥門的開啟、關閉，調節船閘內的水位分別與上、下游水位相平，使船經過船閘從上游駛往下游或從下游駛往上游。

　　三峽船閘共有五級船閘，當船行使到最低一級船閘時，船閘的進口會關閉，這時開始充水，當水位漲到一定高度時（與第二級船閘高度齊平）。船進入第二級船閘，又開始充水，以此類推，到達第五級船閘，最後到達上游，利用的是水的浮力和連通器原理。當上遊閘門開啟 時，閘室與上游河流構成連通器；當下遊閘門開啟時，閘室與下游河流構成連通器，這樣 使落差較大的河面上能讓船隻正常安全地行駛。

　　1、三峽船閘的工作原理就是連通器原理。

　　2、三峽船閘共有五級船閘,當船行使到最低一級船閘時,船閘的進口會關閉,這時開始充水,當水位漲到一定高度時,(與第二級船閘高度齊平)。船進入第二級船閘,又開始充水,以此類推,到達第五級船閘,最後到達上游,利用的是水的浮力和連通器原理。

　　長江三峽大壩船閘是根據連通器原理修建的。船閘和上游閥門開啟時，上游與閘室組成連通器，使水面相平，方便船隻出入；若下游閥門開啟時，閘室和下游構成連通器，使水面相平，方便船隻出入。

　　由於液體的壓強隨深度的增加而增大，河水的深度越深壓強越大，為了大壩的堅固，下面必須修的寬一些。

　　液體內部深度越深壓強越大，上窄下寬防止潰壩。