三相負荷不平衡的主要原因如下：
1、太偏重於單相負載使各相之間發生不平衡；
2、系統的無效電力，高次諧波電流使各相之間發生不平衡；
3、機器接觸端子及電纜接觸不良導致另外的不平衡；
4、外部環境的人力，電力導致不平衡的發生。
我國目前執行的《三相負荷允許不平衡度》規定了電力系統公共連線點正常電壓不平衡度允許值為百分之二，同時規定了短時的不平衡度不得超過百分之四，其短時允許值的概念是指任何時刻均不能超過的限制值，以保證繼電保護和自動裝置正確動作。對接入公共連線點的每個使用者引起該點正常電壓不平衡度允許值一般為百分之一點三 。三相電壓不平衡度是指三相系統中三相電壓的不平衡程度，用電壓或電流負序分量與正序分量的均方根百分比表示。三相電壓不平衡會引起繼電保護誤動、電機附加振動力矩和發熱。額定轉矩的電動機，如長期在負序電壓含量百分之四的狀態下執行，由於發熱，電動機絕緣的壽命將會降低一半，若某相電壓高於額定電壓，其執行壽命的下降將更加嚴重。
三相負載不平衡一般是不會跳閘的，除非負載很大相電流超過空氣開關額定電流就會跳閘，這是屬於超載跳閘。單相負載不平衡是指在電力系統中三相電流或電壓幅值不同，且幅值相差超過規定範圍。如果三相負載不平衡超過了配電網可以承受的範圍，那麼整個電力系統的安全執行就會受到影響。
三相不平衡：是指在電力系統中三相電流或電壓幅值不一致，且幅值差超過規定範圍。
原因：由不對稱負荷引起的電網三相電壓不平衡。
解決辦法：
1、將不對稱負荷分散接在不同的供電點，以減少集中連線造成不平衡度嚴重超標的問題；
2、使用交叉換相等辦法使不對稱負荷合理分配到各相，儘量使其平衡化；
...
三相電壓或電流不平衡會對電力系統和使用者造成一系列的危害，主要有以下幾個方面：
1、引起旋轉電機的附加發熱和振動，危及其安全執行和正常出力。
2、引起以負序分量為起動元件的多種保護髮生誤動作，嚴重威脅著電網的安全執行。
3、電壓不平衡使發電機容量利用率下降，由於三相不平衡時最大相電流不能超過額 ...
1、平衡車沒電：可能是你的平衡車處於虧電的狀態，所以一直閃紅燈而沒有往前行駛的能量。
2、平衡車擺放位置不平衡：平衡車處於一個不平的位置，如果行駛將會非常危險。並且平衡車此種狀態下不能平衡也不能工作。
3、內部線路損壞：平衡車內部線路出現損壞，出現斷裂導致無法工作。 ...
主要原因如下：
1、車輪碰撞造成的變形引起的質心位移。
2、因輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉中心難以重合。
3、維修過程的拆裝破壞了原有的整體綜合重心。
4、輪胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻而使重心改變。
5、輪胎和輪輞以及檔圈等因幾何形狀失準或密度不均勻而先天形成的 ...
1、三相三線制中，三相負載不平衡時，無法求取準確的相電壓。
2、有一種方法常被採用，就是用三個阻值相等的電阻接成星型連線，將星型連線電阻的公共點作為虛擬的中性點。
3、既然負載是不平衡的，用一個平衡負載無法準確模擬中點電位。
4、對於高速取樣的數字式儀表而言，完全可以拋棄這三個電阻透過向量運算 ...
三相電壓或電流不平衡會對電力系統和使用者造成一系列的危害，主要有以下幾個方面：
1、引起旋轉電機的附加發熱和振動，危及其安全執行和正常出力。
2、引起以負序分量為起動元件的多種保護髮生誤動作，嚴重威脅著電網的安全執行。
3、變壓器的三相負荷不平衡，不僅使負荷較大的一相繞組過熱，導致其壽命縮短， ...
1、重視規劃，加強溝通：重視低壓配電網的規劃工作，加強與地方政府規劃等部門的工作溝通，避免配電網建設無序，尤其避免在低壓配電網中出現頭痛醫頭，腳痛醫腳的局面，在配電網建設和改造當中對低壓臺區進行合理的分割槽分片供電，配變布點儘量接近負荷中心，避免扇型供電和迂迴供電，配電網路的建設要遵循“小容量、多布點、短 ...