1、非同步電動機起動轉矩與電壓的平方成正比。根據非同步電動機的轉動原理，電磁轉矩與每極磁通和轉子感應電流成正比，而每極磁通和轉子電流又都與電源電壓成正比。所以轉矩便與電源電壓的平方成正比。因此，電源電壓的下降對電動機的起動效能影響最大。可以透過增大電源電壓的方法增大非同步電動機起動轉矩；
2、非同步電動機起動轉矩與電動機的漏電抗有關。漏電抗大，起動轉矩小；反之，減小漏電抗可增大起動轉矩。即可以透過減小漏電抗增大非同步電動機起動轉矩；
3、起動轉矩隨轉子電阻的增大而增大。如繞線式非同步電動機起動時，在轉子繞組迴路中串入適當的附加電阻可以增大起動轉矩。
三相非同步電機啟動轉矩的計算方法：
1、三相非同步電機是感應電機的一種，是靠同時接入三百八十伏三相交流電源供電的一類電動機，由於三相非同步電機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不同的轉速成旋轉，存在轉差率，所以叫三相非同步電機；
2、自耦變壓器的抽頭一般只有百分之六十五和百分之八十兩組供使用，沒有足夠的抽頭供選擇，需要較大的啟動轉矩接到百分之八十，啟動轉矩不大時接到百分之六十五；
3、啟動轉矩的計算公式為：轉矩等於九千五百五十乘輸出功率再除以電機轉速。
三相電機可以裝電容，但是不叫“啟動電容”，而叫“補償電容”。單相電機為了移相形成相位差，使電機更好更快地啟動運轉，沒辦法才裝上了“啟動電容”。而三相電機本來就構成了相位差，不需要移相就能運轉，但是加個“補償電容”可以更好地運轉。
飛車是由於負荷的突然降低或解除、調速裝置失靈，導致電機的轉速失控，大幅度超過額定值。飛車的成因：勵磁在執行過程中突然沒有電流一定會飛車，因為直流電機的轉速和磁通量成反比。不同於起動時沒有磁場電機不會起動，旋轉中巨大的裝置慣性會成為飛車的幫兇。勵磁沒有了，就沒有轉矩，也沒有反電勢，電樞電流非常大、停車就不能 ...
可以使用萬用表進行檢查：
1、判斷各相繞組的兩個出線端。步驟為：用萬用表電阻檔分清三相繞組各相的兩個線頭，並進行假設編號。
2、判斷首尾端。步驟為：注視萬用表指標擺動的方向，合上開關瞬間，若指標擺向大於0的一邊，則接電池正極的線頭與萬用表負極所接的線頭同為首端或尾端；若指標反向擺動，則接電池正極的 ...
三相非同步電機是靠同時接入380V三相交流電源相位差120度供電的一類電動機，由於三相非同步電機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不同的轉速成旋轉，存在轉差率，所以叫三相非同步電機。三相非同步電機定子繞線方法：
把電機舊繞組全部拆掉。清理電機槽。測量好原來繞組的資料。更換新漆包線。在電機上測量好模具也 ...
交流非同步電機啟動方式：
一、直接起動：電機直接接額定電壓起動。
二、降壓起動：
1、定子串電抗降壓起動；
2、星形-三角形啟動器起動；
3、軟起動器起動；
4、用自耦變壓器起動。對容量較大或正常執行時作星形連線的電動機，可應用自耦變壓器降壓起動。 ...
1、當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相對稱交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路）。
2、載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相 ...
三相非同步電機U、V、W之間是導通的；
無論三角形接法還是星形接法，三相非同步電機U、V、W之間都是相通的，這是正常的；
三角形接法的電阻等於兩個線圈串聯再和第三個並聯之後的電阻，星形接法等於兩個線圈串聯之後的電阻；
三相非同步電機是靠同時接入380V三相交流電源，相差120度，供電的一類電動 ...
一般三相非同步電動機使用的是工頻50HZ交流電。使用變頻器，就可以改變電源頻率，達到超頻執行。 超出工頻的頻率後，電機的轉速會上升，影響電機的轉速。 需要注意的是：超頻執行時，對電動機的影響主要是溫升、軸承、電動機絕緣等。另外由於工頻以上是恆功率調速，電動機工作在弱磁狀態下，輸出轉矩變小，要注意不能使電動 ...