三角肌中束和後束該怎麼訓練

　　1、俯身單臂繩索側平舉，和啞鈴單臂俯身側平舉差不多，但是用的是繩索，因為繩索有彈性所以對於肩後束這樣力量比較小的肌群鍛鍊效果非常好，可以讓你全程保持緊張，把龍門架滑輪調到最底端，人俯身，一手握繩索把，一手放在大腿上。之後向外伸展至你身體側邊，直到你的上臂抬升高度超過與地面平行的水平面。然後緩慢地放下至初始的狀態，如此反覆。

　　2、俯身啞鈴側平舉，站姿俯身，兩手握住啞鈴。之後雙臂向外伸展至你身體側邊，直到你的上臂抬升與耳朵平行。然後緩慢地放下至初始的狀態，如此反覆。

　　3、鋼索麵拉，起始姿勢把龍門架的滑輪調到高位，雙手各拿繩索的一頭，就是將繩索往臉前面向後拉，拉到最後時肩胛骨要收緊，最理想的狀態是上臂基本和地面平行，繩索一定要儘量分開也就是說你的肩儘量往兩邊張，之後回到起始姿勢，如此反覆。

　　中橋和後橋原理簡述如下。

　　1、中橋一般和後橋一起透過懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪。中橋的功能是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。

　　2、中橋由減速器總成、橋殼總成、剎車器總成、輪轂制動鼓總成組成。和後橋不同的是，中橋不僅有一個輸入端而且有一個輸出端貫通軸總成。

　　3、中橋殼總成和後橋殼一樣主要由橋殼半殼、輪轂軸管、鋼板彈簧導向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加強圈、後蓋等組成，和後橋殼不同的是中橋殼後蓋增加了貫通軸圓孔，與貫通軸軸承座相聯接。中橋殼和後橋殼的作用一樣，中橋殼和後橋殼的作用一樣，安裝並支承主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架等。和後橋一起承受汽車重量和各種作用力和反力力矩，使左、右驅動車輪的軸向相對位置固定。

　　4、中橋減速器總成主要由軸間差速器總成、主錐總成、圓柱齒輪、錐齒輪差速器總成、圓柱齒輪殼、減殼等組成。主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件，對發動機縱置的汽車來說，主減速器利用錐齒輪（螺旋錐齒輪或者雙曲線齒輪）傳動以改變動力方向，即將變速器輸出軸的轉動改變90度方向，變為車輪的轉動。

　　三角肌多長時間可以練出三角肌包括前中後，前束比較容易練，中束起的慢，後束最難練。需要一個較長的週期才能形成，具體多久能練出效果，要根據訓練計劃，飲食等來看，不過一般情況下至少也得3個月時間才能看到效果。