上坡時怎麼判斷用一檔還是二擋

　　看是小坡，中坡還是大坡。一檔大坡，二擋或三擋中坡，小坡四檔。中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合。大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡。

　　1、一檔換二擋2000轉對車沒有影響。但是不建議這麼高轉速換擋，一檔速度在二十邁左右換擋即可。

　　2、比如對於大眾車的發動機，一般一檔進二檔沒必要2000轉以上換檔（1500轉即可），二檔至三檔、四檔、五檔2000轉－2500轉之間換檔即可。

　　1、先右後左：無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成後，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，要狠。車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2、馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一隻手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;

　　3、左抬右下蹺蹺板：便是上節所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯動位置後，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。