下大雨時開啟雙閃是不對的，如果所有車都開雙閃，一旦有輛車發生了事故或是車出問題，很容易發生追尾現象。
雙閃是在前方車輛出現故障或者事故無法行駛時才會開啟，如果正常行駛的車輛開啟雙閃，很容易給其他車輛造成誤會，一旦判斷錯誤很容易造成追尾事故的發生。
說白了，就是車輛在速度較低時，可以開啟雙閃提示其他車輛，儘早作出避讓或減速措施，而車輛正常行駛時，就不要開啟雙閃了，這會造成對方無法作出正確的判斷。另外，車輛開啟了雙閃就失去了轉向提示的功能，因此，雙閃是不能濫用的。
下大雨時開啟雙閃是不對的，如果所有車都開雙閃，一旦有輛車發生了事故或是車出問題，很容易發生追尾現象。
雙閃是在前方車輛出現故障或者事故無法行駛時才會開啟，如果正常行駛的車輛開啟雙閃，很容易給其他車輛造成誤會，一旦判斷錯誤很容易造成追尾事故的發生。
說白了，就是車輛在速度較低時，可以開啟雙閃提示其他車輛，儘早作出避讓或減速措施，而車輛正常行駛時，就不要開啟雙閃了，這會造成對方無法作出正確的判斷。另外，車輛開啟了雙閃就失去了轉向提示的功能，因此，雙閃是不能濫用的。
霧天正常行車過程中開雙閃是不可取的，一是雙閃在霧天的穿透力沒有霧燈強，二是霧天開雙閃會嚴重影響後車的判斷，給行車留下了很大的安全隱患。
雙閃燈沒有經過像霧燈那樣的特殊設計，發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射，而非規則的輻射狀;其次，雙閃燈的亮度遠不如霧燈。在相同距離的情況下，開霧燈的黑色車輛明顯要比開雙閃燈的白車更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見度低的天氣。
雙閃全名是“危險報警閃光燈&rdquo；顧名思義，就是緊急情況下用於示意其它車輛減速慢行或者停車的訊號燈。如果在正常行車過程中開啟，會讓後車無法判斷前車意圖，不知道前車是靜止還是在行車，當真正遇到危險，需要後車及時停車時，後車可能因來不及停車發生意外。
特大暴雨要不要開雙閃
特大暴雨要開雙閃，雙閃燈的正確使用方法是：按下在車輛的儀表盤上的紅色三角形的按鈕即可，雙閃燈的作用是：1、遇到拋錨、車禍緊急情況發生意外時，可以引起車輛警惕；2、在路邊停車時開啟雙閃燈以免追尾。使用雙閃燈的情況：1、在道路上發生故障或者發生交通事故；2、路邊停車；3、霧天行車；4、牽引故障機動車時，牽引車和故障車均應開啟危險報警閃光燈；5、在行車道路上臨時停車；6、能見度小於100m；7、運送危急病人；8、車輛在複雜路段倒車或掉頭。
如果在高速上遇到特大暴雨，路上的霧氣很大，是不建議開雙閃燈的。因為霧太大，開著雙閃燈，後車會分不清你是在行駛還是準備減速停車，而且後車很難判斷你變道的意圖，大大增加了行車的危險係數。同時，雙閃燈的穿透能力不足100米，沒辦法給後車起到更好的安全警示作用。還有一點，如果開啟雙閃燈，會干擾到後車司機的視線，讓人看了十分煩躁。
一般來說，在高速上遇大暴雨且被霧氣干擾了視線，最有用的就是開啟霧燈。霧燈，本來就是為了雨霧天氣視線受阻時所設計的燈光，霧燈的穿透能力更強，可以照到150米以外的道路上。遇到雨量很大的情況，前後霧燈最好都要開啟，後霧燈的亮度和穿透能力更強，可以給後車更明顯的提示作用，大大增加了行車的安全性。
但是遇到特大暴雨，能見度低於100米的情況下，出於安全考慮，最好同時開啟雙閃燈和前後霧燈，提供視野的同時讓其他車輛更好的注意到我們。如果是能見度低於50米的情況，最安全的做法是下高速找服務站躲避，或者是就近找應急車道停下來，不要再繼續行駛了，視野嚴重受阻的情況下，開車是十分危險的。
暴雨開車技巧
1、涉水技巧
在下大雨特別是暴雨的時候，經過立交橋下或是積水路段時，一定不要輕易涉水，應先檢視積水深度，可等大型車過去後看看深度，若超過排氣筒則很容易熄火，涉水後切勿高速行駛，一定要勻速慢行，期間勿停車。
2、避讓行人
雨天司機朋友們在車內雨淋不著，而行人在雨中穿梭，視線、聽覺等都會受到影響，因此司機朋友們在碰到行人時應減速慢行，也可多鳴笛提醒，切勿高速行駛，那樣很容易濺行人一身水，引來一片罵聲。
3、視野良好
雨天行駛一定要多觀察慢行駛，特別是暴雨天，司機朋友們的視野受限嚴重，要及時開啟雨刮器，開啟近光燈、示廓燈等提醒後面的司機朋友，以免引發追尾事故。
4、保持車距
雨天行駛，路面溼滑，而且視野受限嚴重，汽車的制動效能也會變差，因此雨天行駛一定要隨時觀察前後車距離，適當增加車距，儘量遠離大車。
5、預防車輪側滑
雨天行駛，汽車的制動效能變差，輪胎摩擦力變小，這時容易產生側滑，尤其是拐彎時更不能猛踩剎車和猛打方向盤，當心車子失去控制，應雙手緊握方向盤，保持直線低速行駛。
6、減少併線
雨天行駛，方向盤比以往要輕很多，所以儘量保持直線行駛，不要隨意變道，減少頻繁併線，需要併線時，提前開啟轉向燈，待觀察好後迅速做出反應。
7、勿碰車內金屬物
打雷天時汽車時最好的保護殼，當打閃時人在車內時最安全的，此時切勿碰觸車內的金屬物品，這些非絕緣物體很容易導電引發危險。
暴雨的形成
暴雨形成的過程是相當複雜的，一般從宏觀物理條件來說，產生暴雨的主要物理條件是充足的源源不斷的水汽、強盛而持久的氣流上升運動和大氣層結構的不穩定。大中小各種尺度的天氣系統和下墊面特別是地形的有利組合可產生較大的暴雨。引起中國大範圍暴雨的天氣系統主要有鋒、氣旋、切變線、低渦、槽、颱風、東風波和熱帶輻合帶等。此外，在乾旱與半乾旱的區域性地區熱力性雷陣雨也可造成短歷時、小面積的特大暴雨。暴雨常常是從積雨雲中落下的。形成積雨雲的條件是大氣中要含有充足的水汽，並有強烈的上升運動，把水汽迅速向上輸送，雲內的水滴受上升運動的影響不斷增大，直到上升氣流託不住時，就急劇地降落到地面。
積雨雲體積通常相當龐大，一塊塊的積雨雲就是暴雨區中的降水單位，雖然每塊單位水平範圍只有1——20千米，但它們排列起來，可形成100——200千米寬的雨帶。一團團的積雨雲就像一座座的高山峻嶺，強烈發展時，從離地面0.4——1千米高處一直伸展到10千米以上的高空。越往高空，溫度越低，常達零下十幾攝氏度，甚至更低，雲上部的水滴就要結冰，人們在地面用肉眼看到雲頂的絲縷狀白帶，正是高空的冰晶、雪花飛舞所致。地面上是大雨傾盆的夏日，高空卻是白雪紛飛的嚴冬。