下雨天飛機能正常起飛嗎

　　下雨天飛機能不能正常起飛，要看具體情況。如果下的是小雨的話，基本上不會對飛機造成什麼實質性的影響，如果雨量特別大的話那情況就不一樣了，可能會導致發動機吸入過多的水分，導致原油沒有辦法正常的燃燒。

　　其次，在下雨的時候，相關區域內的氣流和氣壓會出現改變，而氣流對於飛機能否正常飛行是起著決定性的影響的。

　　如果降水導致跑道視程達不到最低值，跑道面積水超過3mm；有強烈的低空風切變；有雷暴、下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境，這個時候飛機是不能起飛的。

　　導語：飛機的起飛離不開重要的組成部分，分別是機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。下雨天對交通出行是有影響的，那麼，大家知道下雨天飛機能正常起飛嗎？雨天飛機可以正常起飛嗎？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　下雨天飛機能正常起飛嗎

　　能正常起飛的。除非雨下的特別大,否則下雨對現代民航客機起飛是夠不成威脅的,之所以很多時候航班無法正常起飛,是因為高空中積雨雲過後,或者空中的強對流天氣導致的。

　　飛機遇到中、小雨一般都能正常起飛，如果下雨導致跑道視程達不到最低值、跑道水深超過3mm、有強烈的低空風切變、有雷暴或下激暴流、積雨雲等情況，飛機不能正常起飛。

　　飛機是如何起飛的？

　　對於客機來說，飛機的起飛過程其實是一個升力不斷增加的過程，飛機在跑道上不斷地加速，從而達到機輪可以離地的速度時，可以使得由於氣流作用產生的升力大於飛機本身的重力時，飛機實現了滑跑到離地的過程，整個過程就是飛機的起飛，具體怎麼操作的，我們接著往下看。

　　飛機機翼的翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平，呈魚側形。前端點叫做前緣，後端點叫做後緣，兩點之間的連線叫做翼弦。當氣流迎面流過機翼時，由於機翼上表面拱起，使上方的那股氣流的通道變窄。根據氣流的連續性原理和伯努利定理可以得知，機翼上方的壓強比機翼下方的壓強小，也就是說，機翼下表面受到向上的壓力比機翼上表面受到向下的壓力要大，這個壓力差就是機翼產生的升力。

　　起飛時，伴隨著發動機帶來的推力，給於飛機一個很快向前運動的速度，使空氣與飛機產生相對運動，空氣流經機翼，由於機翼的流線體設計，造成上下表面產生壓力差，從而產生向上的升力，使其與飛機自身重力平衡，並且爬升，當然在起飛的時候，飛行員會有一個拉桿的動作，用來控制位於飛機尾部的水平升降舵。用簡單的話來說，就是增加飛機抬頭的姿態，是飛機能在較短的距離裡離開地面。

　　這裡飛機起飛時的速度因素尤為重要。飛機起飛速度不是一個固定值，而是一個範圍。受地面溫溼度、海拔高度及跑道長度的影響，速度越快，單位時間內飛機切開空氣的面積越大，同時，產生向上升力越大。

　　飛機的飛行原理

　　事實上，飛機的飛行原理需要從空氣動力學的角度進行分析，空氣流速快慢會讓空氣的壓力出現大小變化，而飛機的機翼設計就是為了在飛行過程中，讓空氣出現流速的變化，在這些力的作用下，飛機就能夠實現在空中的飛行。

　　在飛機的起飛階段，飛機的機翼就會呈現出一定的仰角，這就讓飛機在滑行的過程中，機翼上方的空氣大都往下流動，這樣上方的空氣流速便會減小，而反之下方空氣的流速就會增大，在兩個力的作用下，飛機就擁有了一個向上的升力。

　　當機翼上下方的壓力比達成一個最合適的點時，再加上飛機上本身也有發動機提供推力，兩者一結合飛機就可以飛起來，同時空氣的流速還會根據飛機的速度來改變，所以飛機速度越快，飛機得到的升力就越大，自然也就越飛越高。

　　飛機在空中的航行過程中，三片尾翼需要起到一個控制方向的作用，它們都能夠透過變換角度的方式去改變空氣動力，所以在飛機有變向操作時，這些尾翼都會隨著變化。

　　而飛機在降落的時候也需要空氣提供升力，這也是為了避免飛機墜落。不過這種時候機翼會升起一個擋板，它能夠阻擋住一部分空氣往上流通，讓升力慢慢支撐著飛機，和飛機動力裝置結合下實現安全降落。

　　總之飛機的起飛和降落除了本身的動力裝置外，它還和空氣也離不開關係，所以飛機能夠這麼大個子在天空中飛行，一切都是因為機身經過了特殊的設計，這些都是人們透過研究和創新才發明出來的成果。

　　當前飛機在各國運輸領域都是核心力量，尤其是軍用的戰機，它能夠讓一個國家的國防安全更加有保障，可惜我國在戰機上和美俄還有差距，但依照目前中國的發展速度，相信未來我國能夠造出更多先進的飛機。

　　1、一般的雨天飛機是可以正常起飛的。

　　2、除非雨下的特別大，否則下雨對現代民航客機起飛是夠不成威脅的，之所以很多時候航班無法正常起飛，是因為高空中積雨雲過後，或者空中的強對流天氣導致的。

　　3、暫且先不去考慮飛機穿雲和風的問題，雨水對飛機的影響可以大致歸納為三點:首先，雨水帶來的水霧會影響到飛行員的目視距離，阻礙飛行員的視線。

　　4、其次，雨天在低空域(雲層以下)容易產生下降氣流，使飛機的升力誠少而出現掉高度的現象;再者，也是最關鍵的一點，發動機吸入過多的雨水容易造成發動機停車。

　　5、這也是為什麼雨水量會被列為決定飛機能否起降的一個標準。只有充分了解雨水的危險才有可能更好地應對危險，從而做到萬無一失。