迪拜拱橋預計耗資30億迪拉姆，約合8、17億美元，雙向12車道，建設中的迪拜輕軌綠線將從大橋中心透過；迪拜拱橋位於迪拜市內的迪拜灣，長1600米，寬64米，拱高205米，拱長667米，連線迪拜節日城和河西岸的AlJaddaf；
迪拜拱橋設計的基礎受到聲浪的啟發，依賴於已有的Creek島北邊的人工島。在人工島上，未來幾年還將修建一座迪拜歌劇院。迪拜拱橋工程將分6個階段完成，每小時可透過2萬輛汽車，地鐵線路每小時能運送2、3萬乘客。
迪拜拱橋預計耗資30億迪拉姆，約合8、17億美元，雙向12車道，建設中的迪拜輕軌綠線將從大橋中心透過；迪拜拱橋位於迪拜市內的迪拜灣，長1600米，寬64米，拱高205米，拱長667米，連線迪拜節日城和河西岸的AlJaddaf；
迪拜拱橋設計的基礎受到聲浪的啟發，依賴於已有的Creek島北邊的人工島。在人工島上，未來幾年還將修建一座迪拜歌劇院。迪拜拱橋工程將分6個階段完成，每小時可透過2萬輛汽車，地鐵線路每小時能運送2、3萬乘客。
世界上最長的橋叫丹昆特大橋。是京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，長164.851公里，開車透過需要2個小時，是世界第一長橋。由4500多個900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2011年6月30日隨全線正式開通運營。
丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。
因地質原因和出於節省土地的考慮，該橋全部採用高架橋樑透過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150餘條。因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各型別等級道路180餘條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。
世界上最長的大橋叫杭州灣跨海大橋，地點在杭州。
杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一， 杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於100年的耐久性要求， 杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑為1、6米，單樁最大長度為89米，最大重量為74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋樑鋼管樁之最。