世界十大最快過山車，你敢坐嗎？

　　過山車又稱雲霄飛車，一般出現在遊樂園中，過山車是一項極具挑戰和刺激的遊戲，愛好過山車的人能體會那種屬於過山車的空中刺激感，而不適應的人就只能在過山車旁看看它的宏偉。過山車愛好者是喜歡尋求刺激的，那他們肯定不會放過世界十大最快過山車的體驗，這些過山車讓人有一種開啟地獄之門的錯覺，但實際上都是安全的遊樂設施，讓城市文化帶你一起來看看吧。

　　第一位：Formula Ross過山車

　　位於法拉利主題公園，它以150英里每小時的重新整理了全球過山車的速度記錄。它採用了戰機起飛的液壓裝置啟動，因此能夠在5秒內以最高速帶你一飛沖天，這是世界上速度最快的過山車。這個過山車的設計靈感來源於F1賽車，旋轉角度可達到70度，最高點距地面52米，重力加速度可達到4.8G，遊客需佩戴防護鏡，要不然面部的形狀可能有點美。

　　第二位：Kingda Ka 京達卡

　　位於新澤西州，高度超過450英尺，在短短的4秒內，過山車即可達到128英里每小時，在登頂之後，立即會以螺旋狀衝下400英尺高的地面。京達卡（Kingda Ka）過山車是目前世界上最高的過山車，被稱為“世界過山車之王”。2005年5月21日，在美國新澤西州首府傑克遜的六旗大冒險遊樂園，乘客們正在體驗“京達卡”過山車帶來的感受。該過山車以其139米的高度和206公里每小時的速度而稱為世界最高的過山車。適合普羅大眾的“極限運動”，“京達卡過山車”的專案經理格林特表示，“京達卡”雖然十分刺激，但是也十分安全，這種體驗是在別的地方所無法得到的。

　　音樂由各種各樣的樂器演奏組成，一首首優美的旋律，你能聽出多少？背後又有多少人的辛勤付出，樂趣的勤學苦練，臺下的不懈努力才換來臺上動聽的樂曲，有的樂器是非常難以掌握的，本期民族文化就帶你來看看世界十大最難學的樂器。

　　單簧管

　　單簧管，又稱黑管或克拉管，在臺灣又稱為豎笛，有管絃樂隊中的“演說家”和木管樂器中的戲劇女高音之稱。高音區嘹亮明朗；中音區富於表情，音色純淨，清澈優美；低音區低沉，渾厚而豐滿，是木管樂曲家族中應用最廣泛的樂器之一。

　　單簧管是木管樂器的一種，通常用非洲黑木製造，由木料、硬橡膠或金屬製成，有一個鳥嘴形的吹口和圓形的空心，管身由五節可裝拆的管體組成，管體成圓筒形，下端為開放的喇叭口。在吹口處固定一個簧片，吹奏者透過簧片和吹口的空間吹氣時，並配合下唇適當的壓力，薄薄的簧片尖產生振動，使樂器管內的空氣柱開始振動，因而發出柔美的音色。其根源可以追溯到號角和風笛，一般認為是從一種類似豎笛的單簧片樂器蘆笛（chalumeau）演變而來。

　　單簧管不同於雙簧管。單簧管為移調樂器，雙簧管不是移調樂器。

　　作為一種管樂器，它不像絃樂類樂器以及鋼琴要求一定的“童子功”，即成年後手指的靈活度下降造成可塑性降低不利於練習，而又不像大多數其它管樂器對肺活量有較高的要求。單簧管需要的肺活量不但比小號、長號等銅管樂器或巴松（大管）等大型木管小，甚至因為演奏口型等因素，比長笛等木管樂器的用氣量還要少（長笛不是包含整個笛頭，因此氣息利用率較黑管低）。

　　因為這個原因，單簧管適合換牙後兒童開始，往後任意年齡段的人學習，無論男女老幼，都可以輕易體會到學習單簧管的樂趣。事實上，只要心肺功能正常，上牙基本整齊（下牙由於在演奏時被下唇包住，影響不大），就適合學習黑管！

　　開始學習任何樂器，即便作為業餘愛好學習，都應當聘請家教或者參加學習班，黑管學習也不例外。由於各地黑管教學情況的巨大差異，黑管起點站在此不提供詳細的指導，但原則上應當聘請黑管教學經驗豐富，並擅長演奏的老師，相對而言會比簡教多種樂器的老師更好，不過在專業院團工作的老師或者演奏員通常除了黑管外還擅長薩克斯教學。

　　登山對我們來說或許是已經非常危險的事情，但是愛好挑戰的朋友，這是人生高峰的攀登！野外求生、雪崩對於每一位攀登者來說，是屬於他們人生中的一個小小的跨越。能凳上號稱世界上最危險的山峰是他們的畢生追求。小編下面盤點下這10座山峰，它們是登山者夢想之地。儘管它們奪去了許多人的生命，但是仍不斷有登山者試圖攀上高頂，一覽壯麗風光。

　　1. 安納布林納峰(Annapurana)

　　世界第十高峰，海拔8093米，位於喜馬拉雅山脈中段尼泊爾境內。Annapurana在當地語中有糧食供給者或收成之神的意思。但是自1950年首次有人攀登以來，已有130多人嘗試攀登過該峰，其中53人喪命其中。如此高的死亡率使得該峰成為了海拔8千米的山峰種最危險的一個。

　　2. 喬戈裡峰(K2)

　　世界第二高峰，海拔8611米，位於中國和巴基斯坦邊界，它是喀喇崑崙山脈的主峰。國外又稱K2峰，是國際登山界公認的攀登難度較大的山峰之一。峰巔呈金字塔形，冰崖壁立，山勢險峻，在陡峭的坡壁上佈滿了雪崩的溜槽痕跡。要想攀登喬戈裡峰需要先穿過長達44公里的音蘇蓋提冰川。地形複雜多變，冰川表面破碎，明暗冰裂縫縱橫交錯，再向上攀越無數陡峭的岩石，然後是一連串隨時可能掉下置你於死地的冰錐。走在其中彷彿置身於冰雪地獄一般。

　　3. 南迦帕爾巴特峰

　　世界第九高峰，海拔8125，位於喜馬拉雅山脈西段巴基斯坦克什米爾境內境內。南迦帕爾巴特峰有著與喬戈裡峰不分伯仲的攀登難度。對它的首次嘗試是沿著一條狹窄的山脊線才得以登頂。山的南面是世界上最大的巖壁魯泊爾巖壁，有1萬5千英尺長。如此複雜的攀登線路，難怪人送外號食人峰。

　　4. 干城章嘉峰(Kanchenjunga)

　　世界第三高峰，海拔8585米，位於喜馬拉雅山脈的東端，珠穆朗瑪峰以東120公里的尼泊爾印度邊境上，東經8807，北緯2742。多冰川，其中有著名的熱姆冰川、干城冰川和雅隆冰川。如果你對世界上最危險山峰的攀登死亡率有所留意，你會發現，隨著時間的推移這些數字是在逐年下降的，但是干城章嘉峰是個例外。作為世界第三高峰，干城章嘉峰的死亡率在近些年更是達到了驚人的22%，這反映出雪崩和天氣突變的高發，也讓這座山峰蒙上了一層恐怖的陰影。

　　5. 艾格峰(Eiger)

　　海拔3970米，位於瑞士因特拉肯市正南處，是瑞士境內的阿爾卑斯山脈群峰之一。艾格峰的北側異常陡峭，刀削般的絕壁就連皚皚白雪也堆積不住，平均坡度70度，垂直落差1800米，敢於向這一組數字挑戰的人，需要高超的攀登技巧和過人的勇氣，這裡是國際登山界公認的難關。艾格峰因山勢險峻而被視為歐洲第一險峰。超高的技術難度和嚴重的山體滑坡也為它贏得了殺人坡的美譽。

　　6. 馬特峰(Matterhorn)

　　海拔4478米，位於瑞士採爾馬特(Zermatt)村西南10公里處，地跨瑞士和義大利之間的邊界。經過多次嘗試後，馬特峰的瑞士一側在1865年7月14日由英國探險家溫伯爾(Edward Whymper)率先征服，但他同行的4位夥伴卻在下山途中失足而亡。由此開始了它的噩夢攀登它的死亡率是所有阿爾卑斯山脈山峰裡最高的。

　　7. 文森峰(Vinson Massif)

　　南極洲最高峰，海拔4897米。位於艾爾斯渥茲山脈，在森蒂納爾(Sentinel)與赫裡蒂奇(Heritage)嶺之間，俯瞰龍尼冰棚(Ronne Ice Shelf)。文森峰山勢險峻，且大部分終年被冰雪覆蓋，交通困難，夏季氣溫在零下40度左右，被稱為 死亡地帶。

　　8. 拜塔布拉克峰

　　拜塔布拉克峰以食人魔的名字被人們所熟知，是世界上攀登難度最大的山峰之一。儘管早在1971年就有人初次嘗試攀登，可直到2001才第一次登頂。道史考特作為曾經初登拜塔布拉克峰的成員之一，在攀登途中因為摔斷了雙腿，不得不迎著暴風雪爬回了隊伍的大本營。

　　9. 珠穆朗瑪峰(Jo-mo glang-ma)

　　世界第一高峰，海拔8848米。位於中華人民共和國和尼泊爾交界的喜馬拉雅山脈之上，終年積雪。所有去過珠峰的人都知道在珠峰腳下佈滿了攀登者的墳墓，由此可見一斑。但是世界第一高峰的魅力依然吸引著源源不斷的征服者。

　　10. 麥金利峰(Mount McKinley)

　　海拔6194米，位於美國阿拉斯加州南部，是北美最高峰，又稱為德納裡峰。麥金利峰地勢險峻，氣候寒冷，從三號營地向上，必須使用冰爪和冰鎬。由於山體靠近北極圈，雖然頂峰只有6194米，但周圍景象卻酷似北極，層層冰蓋掩住山體，無數冰河縱橫其中，有時風速可達每小時160公里。在這裡，冬季最冷時氣溫低於零下50℃，探險者需要忍受極低的氣溫、大風和長時間的冰雪徒步，因此登頂成功率僅為50%。已有一百多人永遠的留在了皚皚的白雪之上。