這幾年來啊，只要手上有錢的中國人都將目光投向了房產，而一個家庭擁有房產的數量、面積和檔次，以及是否擁有汽車及其檔次，自然呢也成為了判定一個家庭社會與經濟地位的最直接的指標。而這些人呢搭上了中國房產發展最快的列車運營。 成為了現在的流行詞彙。那麼也就是今天我們要講的中產階級中的一員。 中產階級啊也許是21世紀上半葉，中國社會最流行的語言之一了。越來越多的人呢想要躋身成為中產階級。那麼也有一些所謂的中產階級卻在一夜之間淪為了無產階級。 中產階級呢是一個地域，在一定時期內呢，收入水平處於中等中間範圍內的所有人的集體。但關於中產階級的劃分標準卻不統一。 世界銀行採用廣義的中產階級分類法，認為啊經購買力評價調整後的日收入超過兩美元的人及中產階級。 根據此分類法呢，目前全世界70億人口中已經有超過40億的人達到了該中產階級水準。 那麼顯然呢，此常用分類法所定的界限太低了。還有一種測定中產階級的更好的方法就是將流通中的汽車數作為中產階級家庭數的測定指標。那麼私家車是昂貴品擁有它呢說明具有購買許多其他非必要品的能力和意願。事實上呀，儘管在發達國家絕大多數家庭。 擁有一輛車，但多數家庭呢擁有不止一輛車。但是呢在發展中國家擁有一輛車則意味著相對的富裕。 那麼這種劃分方式呢也卻遭到人詬病。反對者會認為啊測定私車擁有者排除那些可以負擔得起諸如計算機、電視機、空調等物品，但沒有買私車的人的人。 但相比於其他方法呢，這種測量方法更方便，更快捷。 因為呀購車資料一般比較可靠且經常更新，且在發展中國家呀，私車擁有者與那些有能力購買許多其他非必要品的人有區別。那麼基於此呢，流通中的客車數量可以作為測定一個國家中產階級數量的可靠指標。 那麼該測定指標表明呀，比起之前所認為的發展中國家擁有更多富人，並且呢在未來幾年將會有大量人成為中產階級。 那麼以上呢是國際上的劃分標準，根據我們日常觀察和經驗，按照原始定義，中產階級家庭收入處在該國中位數或者重位數附近的人。 那麼在大部分國家的家庭財富分佈都是成紡織型的。 高收入者和低收入者呢都是少數。那麼按照這個定義，我們國家的中產階級，那就是老師、醫生、司機辦公文員。那麼生活中呢比上不足，比下卻有餘。 而另一個參考面呀指的是收入達到歐美中產階級水平，審美品位呢和歐美中產階級類似的人。 在我國呀，中產階級有錢也有閒，生活中呢有品位，對自己所處的狀態基本的滿意。 從馬斯洛需求層次理論來看呀，中產階級往往已經實現了生理需要，安全需要和社會需要。 轉而呢追求更高層次的尊重需要以及自我實現的需要。 我們也可以從物質標準生活狀態、精神文化三個方面看中產階級的存在狀態。 那麼物質標準呢，就是具有房子、車子等金錢條件。生活狀態呢指的是社會地位、生活規律等等。朝九晚五工作穩定，收入體面，有可預見的未來規劃有忙碌有休閒。 那麼中產階級最大的特徵呢就是穩定豐富可預期。 而一個國家呀，如果大部分國民處於這個階層，國家呢就會處在相對平穩增長的社會狀態。所以啊大部分的國家都希望有這種龐大的中間階層。那麼精神文化方面呀，中產階級有一些標籤式的內容，例如自駕遊、登山、度假等等。簡單歸納呀就是中產階級已經開始超越。 物質上的門檻，重視精神上的挑戰。 那麼中產階級對於精神文化的追求，很大程度上是整個社會文化保持趣味的基準。那麼例如近幾年興起的跑馬拉松的熱潮，就是從中產階級中產生的啊。 那麼另外呢，我們還經常會在朋友圈中看到中產階級焦慮這種型別的文章。那麼以瑞士信貸的說法，擁有的財富在5萬至50萬美元間呢，就會被稱為中產階級。那麼按照這種演算法，中國的中產階層達到了1.09億人，佔全國成年人口的11%，位居世界第一倍。但很多人呢卻仍。 就認為自己是屌絲，因為啊中國中產階級的經濟地位並非牢不可破。相反中產階層面臨的是隨時下墜的風險。一場投資失誤，一座房子，一場大病就可以消滅一箇中產，他們上有老下有小是房奴、卡奴還是孩奴。更何況呢在全球經濟不景氣，知識不斷。 那麼貶值的大環境下，他們隨時有失業的風險。 所以呀很少有人敢稱為自己為中產階級。 好，關於中產階級呢，我們總結一下。 他指的是一個地域在一定時期內收入水平處於中等區間範圍內，所有人員的集體。 在我國呢中產階級物質條件優越，生活狀態穩定，精神文化相對豐富，但這個群體呢卻普遍存在焦慮的情緒很少呢，有人敢稱為自己為中產階級。