缺點主要是因為目前技術上還未解決一些問題，如：突然剎車，剎車成功機率低，智慧級別低等原因導致的。主動剎車完全避免車禍是不現實的，應該說是降低的車禍帶來的危害程度。現階段主要是因為成本問題導致大多數汽車製造商採用的還是毫米波雷達，毫米波雷達的缺點就是探測距離短，如果鐳射雷達的成本降低，更智慧化，未來行車會更加安全。
主動剎車主動安全系統指的是包括ABS、ESP等電子裝置的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的是主動剎車系統。主動安全系統的作用如下：
1、當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，透過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況；
2、當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以透過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物；
3、如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
1、剎車真空度不夠引起的，說白了就是剎車真空助力器沒有啟動作用！首先得先檢查真空助力器上面的軟管有沒有漏氣或者裂痕，影響了剎車真空！如果漏氣的話發動機的怠速可能會不穩定或者怠速很高。
2、可能是剎車總泵有問題，最明顯的就是慢踩剎車的時候，剎車踏板慢慢踩到底，急踩剎車的時候還可以，這種情況總泵損壞的可能性較大。
1、主動剎車系統在汽車速度80km/h以下管用。
2、主動剎車系統工作原理：主動剎車安全技術，主要由3大模組構成，包括控制模組（ECU），測距模組和制動模組。其中測距模組的核心包括微波雷達、人臉識別技術和影片系統等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的影象和路況資訊。
3、主動剎車系統採用雷達測出 ...
1、剎車真空度不夠引起的，說白了就是剎車真空助力器沒有啟動作用！首先得先檢查真空助力器上面的軟管有沒有漏氣或者裂痕，影響了剎車真空！如果漏氣的話發動機的怠速可能會不穩定或者怠速很高。
2、可能是剎車總泵有問題，最明顯的就是慢踩剎車的時候，剎車踏板慢慢踩到底，急踩剎車的時候還可以，這種情況總泵損壞的可能 ...
該系統設計的初衷是在事故未發生時，透過主動安全系統減少事故發生的機率，如果該系統偵測到了危險，會透過多項預防性制動躲避或降低傷害風險。系統透過雷達波監測到障礙物或車輛，會自動在剎車系統上加力，縮短駕駛員採取制動的動作時間，匹配了自動躲避功能的車輛還會調整方向盤改變行駛軌跡躲避障礙物，如若障礙物距離較近，該 ...
1、主動剎車系統在汽車速度80km/h以下管用。
2、主動剎車系統工作原理：主動剎車安全技術，主要由3大模組構成，包括控制模組（ECU），測距模組和制動模組。其中測距模組的核心包括微波雷達、人臉識別技術和影片系統等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的影象和路況資訊。
3、主動剎車系統採用雷達測出 ...
1、有用。
2、主動剎車：是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速。
3、主動安全系統：前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在 ...
主動安全系統包括主動剎車功能在內，比較有代表性的主動安全系統是城市安全系統（CitySafety），它是由沃爾沃汽車公司推出的防撞技術，城市安全系統作為一項最新的主動安全技術，它能夠幫助司機避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故。
主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險 ...
主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛，並不一定能夠將車輛完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。
主動安全系統指的是包括ABS、ESP等電子裝置的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中 ...