1、因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任。
2、因一方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。
3、各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
4、當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據、逃逸的，承擔全部責任。
【法律依據】《道路交通安全法》第七十三條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論；
及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
員工責任是指基於利益相關者理論的企業社會責任體系中企業對員工應承擔的責任。在員工責任方面，既有法律法規方面的明確要求，也有道義方面的要求。涉及到的主要法律有《勞動法》《勞動合同法》《安全生產法》《職業病防治法》《職業教育法》《社會保險法》《工會法》及其配套法規、規章和政策規定，還有我國加入的相關國際公約等。其主要內容，要求企業禁止使用童工，合法使用未成年員工，禁止用工歧視，依法簽定勞動合同和實行工資集體談判制度，執行最低工資標準，按時發放工資津貼，保障員工休息和休假權利，杜絕重大安全事故，積極防治職業病，
四類分別是：1、輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。2、一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。3、 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。4、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故
專用車道可以劃分為人行道、非機動車道、機動車道。
1、人行道：指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分，一般位於車行道的兩側，其寬度等於一條行人帶的寬度乘以帶數。
2、非機動車道：是指專供以人力或者畜力為驅動的非機動車，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形 ...
根據《醫療事故技術鑑定暫行辦法全文》第三十六條規定，專家鑑定組應當綜合分析醫療過失行為在導致醫療事故損害後果中的作用、患者原有疾病狀況等因素，判定醫療過失行為的責任程度。醫療事故中醫療過失行為責任程度分為：
(1)完全責任，指醫療事故損害後果完全由醫療過失行為造成;
(2)主要責任，指醫療事故損害 ...
交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。
【法律依據】
《道路交通事故處理辦法》第十七條規定，公安機關在查明交通事故原因後，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。
當事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果 ...
1、共同擔保。大家不要以為，一個貸款業務只能有一個擔保人，並不是這樣的，有時候同一個債務有兩個或者兩個以上的擔保人，擔保人應當按照合同約定的擔保份額，承擔擔保責任。如果當初沒有約定擔保份額，擔保人承擔連帶責任，債權人可以指定某一個人承擔全部的責任，擔保人都負有擔保全部債權實現的義務。已經承擔擔保責任的擔保 ...
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；
2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的；
3、交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑，在報案後不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場後又返回的；
4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的 ...
從文獻加工等級來看，文獻又可以分成一次文獻、二次文獻和三次文獻。
1、一次文獻，是人們直接以自己的生產、科研、社會活動等實踐經驗為依據生產出來的文獻，也常被稱為原始文獻，其所記載的知識、資訊比較新穎、具體、詳盡。
2、二次文獻，又稱二級次文獻，是對一次文獻進行加工整理後的產物，即對無序的一次文獻的 ...
交通事故造成人身損害的賠償專案有：
根據《侵權責任法》第十六條規定，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。 ...