五十鈴牧遊俠不是進口車。
五十鈴牧遊俠是由江西五十鈴旗下推出的一款中型SUV，這款車的官方指導價格為17.88-28.48萬元。
從這款車的外觀來看，這款車成功打造了一個硬派越野車的形象，汽車前臉的進氣格柵採用了鍍鉻裝飾條進行裝飾，看起來氣勢十足。
在內飾方面，這款車的內飾設計還是非常用心的，在內飾的用料上非常厚道，中控臺採用的是木質裝飾板，平鋪的設計看起來比較簡約。
五十鈴牧遊俠有兩個版本可選，分別是五座跟七座，另外，這款車的軸距更是達到了2845mm，在空間方面的表現是非常優秀的。
在動力方面，五十鈴牧遊俠共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.9T渦輪增壓柴油發動機和3.0T渦輪增壓柴油發動機，其中，1.9T柴油發動機的最大功率為120kw，最大扭矩為360牛米，3.0T柴油發動機的最大功率為130kw，最大扭矩為430牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
先說優點:
1、柴油機扭矩大，油耗低。
2、因為扭矩大，所以爬坡有力，四驅版更加有力(兩驅時為後驅)。
3、五十鈴的柴油機沒的說，世界上數一數二的柴油機。
4、空間大。
下面缺點來了：
1、牧遊俠前臉太“皮卡”了，(不敢說醜，每個人有每個人的審美)，沒有家用車的感覺，只看前臉十個人九個人認為是皮卡，原因就是前臉底部的進氣網太“皮卡”了。如果考慮把前臉這一片做成一片大中網，車牌放在中間，必定大氣好看多了。雖然有點“奧迪”的感覺。
2、七座車中間排座椅不能前後可調，當做5座車用的話，中間排空間確實巨大，做下去膝蓋能有三拳距離，但第三排就可憐了，我170，坐進去膝蓋都頂住中間排座椅了，而且沒有頭枕，那叫一個難受。如果路途稍遠，後排乘客會累死。我的建議是中間排座椅可調，當最後一排使用，第二排座椅調到最靠後，當人多了需要用到第三排座椅，這時候把第二排座椅往前調一拳左右，這樣中間座椅和後排座椅都不會難受。還有就是增加第三排座椅頭枕。
3、品控，拼裝工藝差，縫隙大，兩邊縫隙不一樣寬，這點我倒無所謂，反正牧遊俠是硬派越野，不影響開車出行就行。但是配件材料採購的垃圾貨這點就不厚道了，看見有車友反饋氣囊燈報警問題，其實就是接頭接觸不良的問題，所以說五十鈴的品控還是要抓緊啊。
1、五十鈴牧遊俠油箱原配標準是65升，但有車主改裝了ARB112升大油箱。如果有需求可以去修理廠改裝。
2、五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。昭和9年（1934年），根據商工省（現通商產業省）標準模式開始批次生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為“五十鈴”這個商標。昭和24年（1949年）商標和公司名統一以後就一直沿用“五十鈴自動車株式會社”的公司名至今。會社標誌作為今後國際化發展的象徵，用羅馬字母“ISUZU”經過現代化的設計成為現在的標誌。2018年12月，世界品牌實驗室釋出《2018世界品牌500強》榜單，五十鈴排名第420。