亞洲與非洲的分界線是蘇伊士運河，該運河溝通了地中海與紅海。蘇伊士運河又譯蘇彝士運河，1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。蘇伊士運河是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿易更繁忙。
亞洲與非洲的分界線是蘇伊士運河，該運河溝通了地中海與紅海。蘇伊士運河又譯蘇彝士運河，1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。蘇伊士運河是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿易更繁忙。
亞洲和北美洲分界線是白令海峽，令海峽是溝通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道，位於亞洲東北端楚科奇半島和北美洲西北端阿拉斯加之間，北連楚科奇海，南接白令海，白令海峽長約60千米，寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽的狹窄和水淺削弱了北冰洋和太平洋間深層水的交換，在距今1萬年前的第四紀冰期時，海水低於現在海面約100～200米，海峽曾是亞洲和北美洲間的“陸橋”，兩洲的生物透過陸橋相互遷徙，海峽水道中心線既是俄羅斯和美國的國界線，又是亞洲和北美洲的洲界線，還是國際日期變更線。
乾隆曾經先後六次下江南：
1、乾隆十六年以督察河務海防、考察官方戎政、瞭解江南民間疾苦，第一次南巡江浙。走的京杭大運河。
2、乾隆二十二年年正月，乾隆帝奉皇太后起鑾出京，開始第二次南巡。走的京杭大運河。
3、乾隆二十七年正月初二，乾隆第三次南巡。走的京杭大運河。
4、乾隆三十年正月，乾隆開始第四次南巡。 走的京杭大運河。
5、乾隆四十五年正月十二日，乾隆從京師出發，開始第五次南巡。走的京杭大運河。
6、乾隆四十九年正月二十一日，乾隆開始了最後一次造訪江南。走的京杭大運河。