投訴方法:
1、物流公司內部一般有投訴電話,可以向其公司投訴;
2、如果向其公司投訴沒有用,也可以找相關的管理部門處理,比如中國消費者協會,但必須要有證據;
3、如果在中國消費者協會投訴也沒有作用,只能透過法院起訴來解決問題了。
投訴方法:
1、物流公司內部一般有投訴電話,可以向其公司投訴;
2、如果向其公司投訴沒有用,也可以找相關的管理部門處理,比如中國消費者協會,但必須要有證據;
3、如果在中國消費者協會投訴也沒有作用,只能透過法院起訴來解決問題了。
1、亞馬遜物流訂單的配送費用: 亞馬遜物流的訂單配送和相關服務費用概覽。
2、月度庫存倉儲費: 對於你儲存在亞馬遜運營中心的所有商品,亞馬遜將根據日曆月和你的日均庫存量收取倉儲費。
3、長期倉儲費: 除月度倉儲費外,亞馬遜還會對亞馬遜運營中心的庫存收取長期倉儲費。
4、移除訂單費用: 你可以讓亞馬遜退還或棄置你儲存在亞馬遜運營中心的庫存。此項服務按件收取費用。
5、退貨處理費: 亞馬遜將針對其提供免費退貨配送的訂單收取退貨處理費。
6、計劃外服務費用: 如果庫存抵達亞馬遜運營中心時未經過適當的預處理或貼標,亞馬遜將為你提供這些服務。此項服務按件收取費用。
這些Prime會員對於賣家的優勢,是極高的使用者粘性和消費能力。相比起亞馬遜的普通使用者每個Prime會員在亞馬遜上的平均消費已經達到了1400美刀/年。大家都知道,和國內發達的物流行業不同,美國的快遞業水平、時效和費用上和國內差距都很大。時效慢和費用高,以及快遞人員態度非常隨意是美國快遞業的常態。所以保證時效和全年免運費的Prime會員一經推出,就受到了美國買家的瘋狂追捧。上面說的那全球1億Prime會員中,美國會員的佔比超過了60%,撐起Prime體系的一片天。
現在,亞馬遜要對這個Prime會員的核心福利再度升級一次。根據外媒的報道,亞馬遜計劃在本季度Q2將會投入8億美金,將Prime會員預設的免費2日達服務整體升級成免費1日達。
管在過去亞馬遜也提供過比2日達更快的時效,有的甚至可以做到2小時送達。但是這些只有極少部分的精選商品(大多數是自營)和少部分地區的賣家可以享受到這一服務。而本次1日達服務的升級,涉及的是所有Prime會員以及超過一億件亞馬遜平臺上的FBA產品。在沃爾瑪和Target等競爭對手窮追猛打之下,亞馬遜也必須拿出一點狠招來穩固自己的霸主地位了。
能做到大部分商品1日達,這次的時效升級絕對會讓Prime會員的數量進一步爆發,迎來美國全民Prime的時代!對我們賣家來說會員數量暴增當然是好事,強大的消費力能帶給賣家更多流量和轉化。但是1日達服務真的百利而無一害嗎?其實1日達服務對我們中國人來說並不陌生,亞馬遜的模仿者京東很早就可以做到自營產品隔日達的時效。那麼京東是怎麼實現的呢?實原理很粗暴——倉庫多,就從距離顧客最近的倉庫發貨。
那麼亞馬遜目前為止有多少FBA倉庫呢?很慘淡,只有一百出頭個。為了無論身在哪裡的買家下單,都能享受一日達。亞馬遜需要將FBA賣家的庫存更加分散地存放在不同倉庫。
也就是說,我們賣家補貨被分倉的情況將會非常嚴峻,不僅會被更頻繁地分倉,而且還會被分到超多的不同倉庫去。與其這樣不如選擇亞馬遜無貨源模式,不需要這些繁雜的步驟!