京包線路經過的城市為：北京、沙城、宣化、張家口、大同、集寧南、呼和浩特、包頭。京包鐵路自北京西站至內蒙古包頭，全長832公里。原為京張鐵路，始建於清光緒三十一年，由詹天佑設計並主持修建，1909年9月24日通至 張家口市。1921年5月1日又修建了張家口至綏遠路段，全線更名為京綏鐵路 。1923年延伸到包頭，改稱為京包鐵路，全長810千米，京包鐵路第二線工程於1955年開工，到1989年完成。
京包線路經過的城市為：北京、沙城、宣化、張家口、大同、集寧南、呼和浩特、包頭。京包鐵路自北京西站至內蒙古包頭，全長832公里。原為京張鐵路，始建於清光緒三十一年，由詹天佑設計並主持修建，1909年9月24日通至 張家口市。1921年5月1日又修建了張家口至綏遠路段，全線更名為京綏鐵路 。1923年延伸到包頭，改稱為京包鐵路，全長810千米，京包鐵路第二線工程於1955年開工，到1989年完成。
京哈線南起首都北京市，北至黑龍江省哈爾濱市，途徑河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江四省二直轄市。主要經由廊坊、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、瀋陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱等城市。全長約1249公里。共有車站83個。
京哈鐵路：
京哈鐵路簡稱京哈線，是中國境內一條連線北京市與哈爾濱市的Ⅰ級線路，線路呈南北走向，也是中國與俄羅斯聯運旅客列車的重要通道之一。由京秦鐵路、秦沈客運專線和原哈大鐵路瀋陽至哈爾濱段組成，其中秦沈客專段是中國“八橫八縱”高速鐵路網重要組成部分。
京哈鐵路京山段是中國自己修建的第一條鐵路。1881年始建唐山——胥各莊段，1887年唐胥段展修到蘆臺，1888年展修至天津，1894年唐山——山海關段通車，1897年由天津通到北京城外馬家堡，1901年延展至北京正陽門。後來北端延至瀋陽，成為我國最早的關內外鐵路。
京廣線經過廣州、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關市、許昌、漯河、駐馬店、信陽、隨州市、孝感市、武漢、咸寧、赤壁、岳陽市、北京市、涿州、高碑店。
京廣鐵路（Beijing-Guangzhou Railway），簡稱“京廣線”，是中國境內一條連線北京市與廣州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中和華南地區，為中國三橫五縱幹線鐵路網的一縱。京廣鐵路的前身是京漢鐵路與粵漢鐵路，分期分段建設運營。清光緒三十二年（1906年4月1日），京漢鐵路建成通車；民國二十五年（1936年9月1日），粵漢鐵路建成通車；1957年10月15日，武漢長江大橋建成投入使用，原京漢鐵路與粵漢鐵路合併成京廣鐵路