是要看什麼職位和級別的，還有就是看什麼公司了，都不一樣的，一般來說，人事專員是最低2000左右，人事經理和主管，5000-12000以上都有。
人力資源工資一個月多少畢業剛人力資源就業，工資在2200-3000左右.
人力資源工作一年事，工資在3000-4000左右。
人力資源工作5年左右，能力不同，工資範圍差異比較大，4000-6000左右，也有年薪8萬左右的。
人力資源5年以上，能力不同，工資範圍差異比較大，年薪10萬左右。
人力資源管理是所有管理工作中離權力最近的層次，一般工作穩定，上升通道通暢，各單位的人事部門，也是核心要害部門。因職業重要性，人事主管升職、加薪的機率很高，因此想從事這份工作的人也非常多;同時，各人才市場乃至獵頭公司對專業的人力資源管理人才求才若渴。從供求關係看，這個專業可謂是管理行業中的“寵兒”。
人力資源部門人事專員工資為2000元至4000元;績效經理工資8000元至15000元;薪酬經理、招聘經理工資為8000元至1.5萬之間;人力資源管理師工資一般在1萬元左右，最高不超過2萬元;總監工資一般為2萬元至3萬元。
人力資源工資一個月多少錢是要看什麼職位和級別的，還有就是看什麼公司了，都不一樣的，一般來說，人事專員工資是最低2000-4000左右，人事經理和主管，5000以上都有。
畢業剛人力資源就業，工資在2200-3500左右.
人力資源工作一年事，工資在2500-4000左右。
人力資源工作5年左右，能力不同，工資範圍差異比較大，3000-5000左右，也有年薪8萬左右的。
人力資源5年以上，能力不同，工資範圍差異比較大，年薪10萬左右。
人力資源管理本專業培養具有較為深厚的心理學、經濟學、管理學等學科基礎知識與分析方法，熟練掌握人力資源管理的各種理論和技術，能獨立從事人力資源管理不同功能模組方案設計、操作和實施的應用型專門人才。
“知人善任，得人心者得天下”，人的管理其實正是一切管理的核心。在人才競爭趨於全球化的今天，人力資源開發與管理的工作顯得格外重要，人才濟濟固然可貴，然更可貴的還是能把這眾多人才管理好的伯樂，而人力資源管理就是培養“伯樂”的一個專業。
人力資源管理是所有管理工作中離權力最近的層次，一般工作穩定，上升通道通暢，各單位的人事部門，也是核心要害部門。因職業重要性，人事主管升職、加薪的機率很高，因此想從事這份工作的人也非常多;同時，各人才市場乃至獵頭公司對專業的人力資源管理人才求才若渴。從供求關係看，這個專業可謂是管理行業中的“寵兒”。
人力資源管理專業學生畢業後可在企事業單位及其諮詢機構人力資源管理相關崗位，從事招聘、人力資源開發、考核、薪酬管理、員工培訓、辦公室文秘、勞動關係管理等工作。
隨著駕齡的增長和職位的提高會相應的增加,飛國際航班，一個月有四五萬很正常的。國內航線的從幾千到一兩萬不等，看級別和駕齡。一般3，4萬，看級別了。
飛行員工資高不高國內三大航，國航，東航，南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
民航招飛條件
第一、視力。國航要求每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表，又稱C視力表)，東航要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低於0.3，雙眼做過鐳射矯正手術的不能報名。
第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中，四所航空大學中的中國民航飛行學院要求選考“物理、化學、思想政治”中的任意一門，南京航空航天大學要求選考物理，北京航空航天大學和中國民航大學選考科目不限。
飛行員的成長是個很緩慢的過程。按照規定，一個飛行員每月執飛不能超過100小時，三個月內執飛不能超過270小時，每年執飛不能超過1000小時。所以，從航校畢業的學員成長為機長，確實需要好幾年的時間。
當然，飛行員也有許多不好的地方，就看你能不能扛住了。