什麼叫失速實驗

　　透過測量變速器在D檔和R檔時發動機的最高轉速，來分析判斷髮動機和自動變速器的效能及工作狀況的實驗。

　　測試方法：

　　1、將自動變速器油溫升至50度至80度；

　　2、用三角木固定前後車輪，用駐車制動器將車輛制動；

　　3、保持發動機怠速運轉，分別將選檔手柄置於D檔R檔測試；

　　4、測試時左腳踩緊制動踏板，右腳將加速踏板踩到底，迅速讀出穩定時發動機的轉速值，該轉速稱之為失速轉速。

　　怠速遊車是指怠速轉速變化規律在每分鐘100r以上，是一種有規律的怠速轉速忽高忽低的故障。發動機缺缸、正時皮帶錯位、氧感測器自適應值嚴重超標、進氣壓力感測器真空軟管堵塞、發動機進氣系統內漏或外漏、排氣系統堵塞、EGR閥關閉不嚴等故障均可導致怠速轉速偏離正常值，控制單元根據氧感測器反饋的訊號不斷調節怠速步進電機、怠速空氣閥或節氣門的開度，使怠速轉速回到正常值。回到正常怠速的瞬間，系統退出控制，於是怠速轉速再次偏離額定轉速，控制單元再次進行調節，於是就出現有規律的怠速轉速忽高忽低的怠速遊車故障。

　　失磁保護是指發電機的勵磁突然消失或部分消失，當發電機完全失去勵磁時，勵磁電流將逐漸衰減至零。由於發電機的感應電勢隨著勵磁電流的減小而減小，因此，其勵磁轉矩也將小於原動機的轉矩，因此引起轉子加速，使發電機的功角增大。當超過靜態穩定極限角時，發電機與系統失去同步，此時發電機保護裝置動作於發電機出口斷路器，是發電機脫離電網，防止發電機損壞和保護電網穩定執行，這種保護叫失磁保護。

　　失磁保護主判據可由下述判據的一個或兩個組成：

　　1、靜穩極限勵磁電壓主判據；

　　2、定勵磁低電壓輔助判據；

　　3、靜穩邊界阻抗判據；

　　4、靜態非同步邊界阻抗判據；

　　5、主變高壓側三相同時低電壓判據；

　　6、極端過電壓判據。