什麼叫飛機的v1速度

　　1、V1速度是飛行機組中斷起飛必須採取第一個措施的最大速度，即飛機的起飛決斷速度。一般在300-350千米/時。當然也會受飛行條件和機場環境的影響有所不同。當飛機超過V1決斷速度，飛機就不能中斷起飛了。通常情況下，即便是單發熄火，也不能中斷起飛。

　　2、V2指的是飛機的安全起飛速度。當抬起前輪，飛機就應加速到V2並持續加速至標準爬升速度。當飛機達到V2時，飛機已離開了跑道，可收起起落架。

　　這並不是一個定數，而是一個範圍。 因為要看飛機的起飛重量大小。起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。一般而言，飛機的起飛速度在200-300公里/小時。比如：747的起飛速度約為270公里/小時，協和客機的起飛速度約為320公里/小時，安26的起飛速度為200公里/小時。

　　噴氣飛機的起飛過程包括三個階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機先滑行到起飛線上，剎住機輪，襟翼放到起飛位置，並使發動機轉速增加到最大值，然後鬆開剎車，飛機在推力作用下開始加速滑跑。當滑跑速度達到一定數值時，駕駛員向後拉駕駛杆，抬起前輪，增大迎角。此後，飛機只用兩個主輪繼續滑跑，機翼的升力隨著滑跑速度的增加而增大，當其值等於飛機的重量時，飛機便離開地面，加速爬升。上升到10～15米高度上收起起落架，上升到25米高度後起飛階段結束。螺旋槳飛機由於離地後剩餘功率較小，起飛過程常分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個階段。

　　中國規定安全高度為25米，英、美等國規定為15.24米或10.7米。飛機在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況迴旋餘地很小，加以近地面常有低空風切變，因此，飛行事故常見於起飛階段。對於駕駛員來說，熟練掌握起飛技術是飛行訓練的重要科目之一。

　　飛機硬著陸是指航天器未經專門減速裝置的減速，而以較大速度直接衝撞著陸的著陸方式。由於著陸速度過大，航天器將完全或大部損壞，因此航天器硬著陸就是毀壞性的著陸，與一般航空器的“著陸”概念不同。“軟著陸”是相對於“硬著陸”方式而言的。通常有兩種意思，一種是物理意義上的著陸，特指航天器經專門減速裝置減速後，以一定的速度安全著陸的著陸方式。另一種則是引申意義的著陸。特指金融等領域採取安全措施，以達到金融領域安全穩定的目的。

　　硬著陸的原理：航天器經過太空飛行在行星（包括衛星）著陸時，其速度很高。例如以月球的逃逸速度在月球著陸時，速度達2.35 km/s，經過高空火箭反推減速，該速度降低為幾百米/秒。一般說來，金屬材料超高速碰撞時，物體仍然處於彈-塑性狀態，即未完全喪失強度的最低速度為3 km/s。因此，對於直徑幾十毫米至幾百毫米，長度幾百毫米至幾米，質量幾公斤至幾百公斤的探測器，在撞擊行星前不用火箭反推，在撞擊時不主要依靠自身結構的塑性變形，而是依靠土介質的塑性變形以及探測器與土的摩擦來緩和著陸時的衝擊，硬結構探測器本身則穿入星體表面。在其穿入表面時和滯留後，利用探測器中感測器和彈載波存儀來測量星體特性，並由傳輸天線向地球發回測量訊號。這種硬結構探測器技術簡單、可靠。特別是當採用子母彈形式，在繞月球軌道飛行的不同區域釋放多個侵徹器來測量星體多個落區的地學效能時，其優點更為突出。