飛行包線是以飛行速度、高度和過載等作為界限的封閉幾何圖形，用以表示飛機的飛行範圍和飛行限制條件。飛行包線由推力和升力極限、速度等多因素聯合決定，取其交集。 然而，工程師們還設計了其它保護措施，使飛機能夠透過測試並可以在“超過正常飛行包線”的條件下飛行。“超過正常飛行包線”的情況極為罕見，大多數飛行員在商業飛行中是永遠不會遇到的，但設計這些額外保護措施的目的是當飛行員遇到緊急情況時，能夠在“超過正常飛行包線”的情況下駕機飛行。
飛行包線是以飛行速度、高度和過載等作為界限的封閉幾何圖形，用以表示飛機的飛行範圍和飛行限制條件。飛行包線由推力和升力極限、速度等多因素聯合決定，取其交集。 然而，工程師們還設計了其它保護措施，使飛機能夠透過測試並可以在“超過正常飛行包線”的條件下飛行。“超過正常飛行包線”的情況極為罕見，大多數飛行員在商業飛行中是永遠不會遇到的，但設計這些額外保護措施的目的是當飛行員遇到緊急情況時，能夠在“超過正常飛行包線”的情況下駕機飛行。
交叉渡線是由四副轍叉號碼相同的單開道岔和一副菱形交叉組成。在需要連續鋪設兩條方向相反的普通渡線而受地面長度限制時，可以採用這種渡線。交叉渡線是使機車車輛由一條線路既可進入又可越過另一條線路的軌道裝置，它可以縮短站場長度，減少佔地面積，因而在鐵路上得到廣泛的應用。
1、達達線就是指作為中間人，幫兩個不熟悉的人拉近關係。當然也可能指中國最美的草原公路-達達線。
2、達達線位於內蒙古赤峰市克什克騰旗，全長135公里。起始於達裡湖，在蒙語裡，這是“大海一樣的湖”；終結在大興安嶺的南端，著名的阿斯哈圖石林。
3、草原公路，深色柏油路與黃實線本身就是一條美麗的風景，百里之間，道路因地勢左右徘徊曲折，劇烈地跌宕起伏，靜謐深遠，彷彿通向夢的彼岸。達達線兩側的景色，典型的內蒙風光，一望無際的貢格爾草原上，成群的牛羊和駿馬悠閒地吃草，彎曲的河水映著藍天白雲......達達線也穿越白音敖包的沙地雲杉，它是世界上目前發現的唯一一片原始沙地雲杉，也是我國雲杉母樹繁育基地。