什麼地貌不易阻礙空氣流通

　　平原地貌不易阻礙空氣流通。地貌即地球表面各種形態的總稱，也能稱為地形。地表形態是多種多樣的，成因也不盡相同，是內、外力地質作用對地殼綜合作用的結果。

　　地貌

　　地貌有大地貌、中地貌、小地貌和微地貌之分。大陸與洋盆是地球表面最大的地貌單元，較小的地貌形態如有在流水和風力作用下形成的沙壟和沙波等。地貌是自然地理環境的重要要素之一，對地理環境的其他要素及人類的生產和生活具有深刻的影響。內力和外力是塑造地貌的兩種引力，地貌是內力過程與外力過程對立統一的產物。

　　丹霞地貌

　　丹霞地貌指的是一種有著特殊地貌特徵以及與眾不同的紅顏色的地貌景觀，像“玫瑰色的雲彩”或者“深紅色的霞光”。在地質和地貌學層面上，丹霞可以定義如下：丹霞是一種形成於西太平洋活性大陸邊緣斷陷盆地極厚沉積物上的地貌景觀。它主要由紅色砂岩和礫岩組成，反映了一個乾熱氣候條件下的氧化陸相湖盆沉積環境。

　　1、注意勤掃地：提倡溼式掃地或用吸塵器，事先在地上灑點水使用吸塵器除塵。

　　2、經常灑水：冬季或其它的乾燥季節使用空氣加溼器要注意每日換水，最好注入純淨水或冷開水。

　　3、紫外線、臭氧消毒：紫外線消毒能作用在離燈1到2米的平面上，沒有任何穿透力。臭氧擴散能力比紫外線好，體積不大的房間內密閉使用，可有效殺滅細菌、病毒，時間需半小時以上。注意不宜在有人的室內使用，使用後要通風。

　　4、讓空氣流通：要儘可能地保持室內空氣流通，讓室外的新鮮空氣源源不斷地進入房間內，稀釋有害的汙染物及致病微生物。

　　5、生物清新劑：質量好的空氣清新劑具有很強的殺菌抑菌、消炎去敏作用，既可清新空氣，又可在宜人的芳香氣息中殺抑有害病菌。

　　空氣對高鐵列車的殺傷力除表現為空氣阻力外，還有氣動噪聲丶隧道微氣壓波丶列車表面壓力波等。當列車進入隧道，或者兩列高速列車交匯時，車外的壓力變化可以達到5-10千帕(kPa)，造成氣壓波動，導致乘客耳膜不適。要維持乘客的舒適度，就要將車廂內的壓力變化降低到1-2千帕左右。

　　所以高鐵就要設計出全車氣密結構，應用了多項技術：車廂採用連續焊縫技術丶車窗採用固定式結構丶車門採用多重密封技術丶兩節車廂之間設定氣密內風檔丶換氣系統採用壓力保護裝置等，務求令到車廂在行駛時與外界完全隔絕，不受噪音和氣壓變化影響。

　　火車與高鐵的車廂都是密閉的,相對而言高鐵車廂的密封性更好。所以空氣更流通是看車廂的通風換氣能力。