搭便車行為的基本含義是不付成本而坐享他人之利。在公共經濟學上，免費搭車是指不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為，有這種行為的人具有讓別人付錢而自己享受公共物品收益動機的人稱為免費搭車者。而搭便車問題是一種發生在公共財產上的問題。是指經濟中某個體消費的資源超出他的公允份額，或承擔的生產成本少於他應承擔的公允份額。指一些人需要某種公共財，但事先宣稱自己並無需要，在別人付出代價去取得後，他們就可不勞而獲的享受成果。常用於宏觀經濟學中的公共品的消費問題。
搭便車行為的基本含義是不付成本而坐享他人之利。在公共經濟學上，免費搭車是指不承擔任何成本而消費或使用公共物品的行為，有這種行為的人具有讓別人付錢而自己享受公共物品收益動機的人稱為免費搭車者。而搭便車問題是一種發生在公共財產上的問題。是指經濟中某個體消費的資源超出他的公允份額，或承擔的生產成本少於他應承擔的公允份額。指一些人需要某種公共財，但事先宣稱自己並無需要，在別人付出代價去取得後，他們就可不勞而獲的享受成果。常用於宏觀經濟學中的公共品的消費問題。
公共物品是可以供社會成員共同享用的物品，具有非競爭性和非排他性。
所謂非競爭性，是指某人對公共物品的消費並不會影響別人同時消費該產品及其從中獲得的效用，即在給定的生產水平下，為另一個消費者提供這一物品所帶來的邊際成本為零。
所謂非排他性，是指某人在消費一種公共物品時，不能排除其他人消費或不消費這一物品，或者排除的成本很高。
通常不具備排他性或和競爭性，一旦生產出來就不可能把某些人排除在外的商品稱為純公共物品。所謂商品的排他性是指商品的生產者或者購買者可以很容易地把他人排斥在獲得該商品帶來的利益之外，商品的競爭性是指消費商品的數量與生產這一數量的成本有關。
經濟學中的稟賦是指消費者初始擁有的資源，或是經濟主體先天所擁有的資源，微觀經濟學是研究社會中單個經濟單位的經濟行為，以及相應的經濟變數的單項數值如何決定的經濟學說。