什麼是塗裝表調

　　簡單的講是為磷化而作準備的。

　　塗裝表調：通常是用弱鹼性的膠體磷酸鈦鹽溶液對鋼鐵表面進行處理，磷酸鈦鹽在水溶液中形成膠體乳液，正常情況下，帶負電荷的膠體鈦粒子吸附在工件表面上，形成無數個活性點為磷化晶體生長提供晶核，磷化時首先在表面活性點上形成磷酸鹽晶核，然後晶體繼續生長生成磷化膜。由於鈦在金屬表面被吸附形成了活性點，顯然金屬表面的活性點多少將直接影響磷化。膜結晶大小，膠體鈦的粒子越小，單位金屬面積所吸附膠體鈦的粒子越多，磷化時所產生的磷化膜結晶越細緻，越密。相反膠體鈦的粒子越大，單位金屬面積所吸附膠體鈦粒子越少，所生成的磷酸鋅結晶越粗大，磷化速度也慢。

　　調零是為了在開始使用萬用表時讓指標指在零刻度的位置。

　　萬用表有兩種調零方式分別為：機械調零和歐姆調零。

　　機械調零是在表頭沒有通電的情況下需要使用螺絲刀擰動調零旋鈕將指標歸零。原理是擰動機械調零旋鈕的同時相當於擰動表頭內部的遊絲，透過改變遊絲的鬆緊度來將指標歸零。

　　歐姆調零的作用是為了測量電阻來進行調零，需要將檔位打到電阻檔，短接表筆擰動調零旋鈕來將指標歸零。原理是透過與表頭並聯一個可調電阻和一個電位器，透過擰動電位器的同時相當於改變可調電阻的電阻值，從而改變流過表頭電流大小，來進行歐姆調零，透過改變表頭並聯支路的電阻值來改變流過表頭電流大小從而進行歐姆調零。

　　有些車儀表帶有診斷功能，汽車裡程表調了可以檢測出來的，但是有些車型調了里程錶是不能檢測出來的。買二手車也可以透過其他地方來判斷汽車的行駛里程,如：內飾座椅的磨損程度，（比如方向盤，儀表臺，換擋桿等細節部位），汽車的保養記錄等來判斷大概的行駛里程。

　　擴充套件資料：汽車裡程表調校原因

　　1、為了牟取賣車利潤，將里程錶進行回撥。

　　2、4S店新車，正常4S店新車都是有一定里程的，大概3KM左右，但由於運輸或是不正常行駛，導致車輛里程數變多，為了不影響後期銷售，將里程數進行調低。

　　3、新車私家車主免費保養期內調錶換取保養次數。

　　4、事業單位司機，為了牟取車輛補貼，將里程錶進行調高。