交流接觸器透過自身的常開輔助觸頭使線圈總是處於得電狀態的現象叫做自鎖。常開輔助觸頭就叫做自鎖觸頭,在接觸器線圈得電後,利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態,一般物件是對自身迴路的控制,如把常開輔助觸點與啟動按鈕並聯,這樣,當啟動按鈕按下,接觸器動作,輔助觸點閉合,進行狀態保持,此時再鬆開啟動按鈕,接觸器也不會失電斷開,即可實現自鎖。
交流接觸器透過自身的常開輔助觸頭使線圈總是處於得電狀態的現象叫做自鎖。常開輔助觸頭就叫做自鎖觸頭,在接觸器線圈得電後,利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態,一般物件是對自身迴路的控制,如把常開輔助觸點與啟動按鈕並聯,這樣,當啟動按鈕按下,接觸器動作,輔助觸點閉合,進行狀態保持,此時再鬆開啟動按鈕,接觸器也不會失電斷開,即可實現自鎖。
單獨的話不行,機械自鎖一般都是依靠摩擦力來工作的,只能出現大傳動比的情況下才會出現。常見的是蝸輪蝸桿結構,但不是所有的蝸輪蝸桿都是自鎖的。齒輪中大的傳動比的行星齒輪傳動液有自鎖的。要齒條和齒輪傳動的話,除非新增其他的結構。例如,齒輪是蝸輪蝸桿減速機提供轉動,而蝸輪蝸桿可以自鎖,進而實現齒輪齒條傳動自鎖。
自鎖:
1、電動機起動後,鬆開啟動按鈕,接觸器透過自身常開輔助觸頭而使線圈保持得電的作用稱為自鎖 ;
2、自鎖控制電路具有使電動機連續運轉的功能,還具有欠壓和失壓保護功能;
互鎖 :
1、兩個接觸器透過自身的常閉輔助觸頭,相互使對方不能同時得電動作的作用稱為互鎖;
2、實現電動機的調向,在正反轉控制電路的主電路中,兩個接觸器的主觸頭並接於三相電源上;
3、不採用互鎖環節,極易因為誤操作而使兩個接觸器同時得電,形成電源兩相短路事故,必須要採用互鎖環節。