低速行使爛路傷車嗎

　　在經過爛路時應該低速行駛，高速行駛會對車子造成更大傷害。經過顛簸路面或減速帶時，應該儘量降低速度行駛。即使低速行駛，也會對車子造成一些傷害。

　　車子平時行駛時，總會經過爛路或減速帶，在經過這種路面時應該儘量降低速度，否則會對懸架系統造成巨大沖擊。

　　在過減速帶時，儘量讓兩個輪胎同時壓過減速帶，這樣可以降低每個輪胎每個懸架承受的壓力。很多車友在經過減速帶時，總是讓一邊的輪子壓過，不讓另一邊的輪子壓過，其實這樣對車子是不好的。

　　在經過顛簸路面時，要看好路面上有沒有什麼比較大的障礙物或石頭。經過顛簸路面時非常容易蹭到汽車的底盤，如果蹭到底盤會對汽車造成一定損傷。

　　橫置發動機前驅車的發動機油底殼和變速箱油底殼都在車頭部位，如果車頭部位受到磕碰，很可能會導致油底殼出現損壞。

　　縱置發動機後驅車的變速箱在車身中央，如果車身中部受到磕碰，很可能會導致變速箱油底殼受損。在經過顛簸路面時要注意，不要讓底盤受到磕碰。

　　使用機械增壓的發動機對汽車是沒有傷害的，如果對汽車會造成傷害的話就不會使用機械增壓了。

　　相對於其它型別的發動機，機械增壓發動機的動力響應非常迅速，動力輸出也比較線性。

　　簡單來說，機械增壓發動機是利用皮帶或者鏈條取力自曲軸箱，帶動壓氣機來向進氣歧管中壓縮氣體，值得一提的是，機械增壓發動機始終是處於一種工作的狀態。

　　只要汽車啟動，發動機處於工作的狀態，機械增壓就一直在工作，這就說明汽車在低速行駛的時候是有優勢的，在起步的過程中動力表現非常線性，但是機械增壓發動機是有缺陷的，因為發動機的動力太過充足，在高速行駛的過程中，機械增壓發動機產生的動力會有所損失。

　　機械增壓發動機的工作方式與自然吸氣發動機的工作方式非常的相似，汽車在加速的過程中十分線性，汽車的穩定性也比較好，這樣有利於提高駕乘人員乘坐的舒適性。

　　一般只有一些非常豪華的汽車才會使用機械增壓發動機。

　　1、原地打方向會對車的輪胎有磨損，所以是傷車的。

　　2、原地打方向盤應慢慢松剎車，慢慢打方向盤，如果緊踩剎車打方向盤，對車輪胎磨損比較厲害，特別在底面不平整的路面上，所以能不在原地打方向盤就儘量不在原地打方向盤，在行駛過程中打方向盤。