倒庫左邊窄因為車速太快,導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心。如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理,車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
倒庫左邊窄因為車速太快,導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心。如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理,車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
右倒庫出現左邊窄右邊寬的情況其實是在倒車時方向盤打晚了造成,如果車屁股距離庫角還遠沒到30CM左右的時候,右前門把手卻已經落在車庫右邊線的延長線上或者左側時,這時方向盤已經打晚了,很容易壓到左邊庫角和庫線。
那麼如果是在車身大部分進入車庫後,發現後視鏡呈現左窄右寬的情況,那麼可以此時方向盤向右打1/4圈,車身正即可回正方向。
還有一種情況是車身與車庫平行的,但是車身整體偏左,如果不調整,左出庫時極易壓到左前方的庫角,所以可以先向右打1/4圈方向,觀察前輪不要輕易壓線,當右側距離差不多的時候,再向左打1/4圈方向,車身再次平行於車庫時,回正方向。如果車身整體偏右,那麼操作方法一樣,只是方向相反。
由於現在最新駕考已經沒有標杆,所以很多人在調整後視鏡時選擇把鏡子壓的很低,這樣就可以方便觀察地面的標線,但是在日常行駛和訓練考試有很大差別,所以不能按照那時的方法來調整後視鏡,需要正確調整好後視鏡才可以駕駛。
比如說從車庫右邊倒進去吧,車子與右邊線的距離特別大,這就有兩種情況了,一種是車子貼著車庫口子的邊線但是距離車庫特別遠,這樣子是無論如何也倒不進去的,神仙也倒不進去。還一種就是你車子並不貼著庫口的邊線,而是跟庫口有特別大的距離,這樣子倒庫方法很簡單的,說詳細點就是在過線後開始向右打滿兩圈,控制車速慢慢往後倒,待後視鏡出現車庫右角,馬上回方向一圈,必要的時候要回兩圈,讓車子跟車庫保持45度角的姿態直線後退,這時候車速一定要慢,然後再立馬向右打一圈,讓右後輪不壓著右腳進入車庫,同時左後輪也不能壓著左邊線。如果這時候你覺得跟右邊線的距離太寬了,你就方向盤稍微往右打一點,比如半圈到一圈,控制車速往後倒一點點,打一下馬上回正,這時候車子屁股就偏向車庫右下角了,你再馬上往左打半圈到一圈,再馬上回正,這時候跟右邊線的距離就比剛才要小一點了,而且車身也和剛才基本是一致的,就是說你剛才如果是跟車庫平行的,那麼現在也是平行的,如果剛才是歪的,現在也是歪的。往右邊打一點方向。