倒車影像更豐富一些。倒車雷達只是一個提示，而倒車影像能夠作為直觀的參考，適用性更高。假如非要二選其一，仍是倡議優先加裝倒車影像。若你是新手的話，還是建議兩種裝置都裝上，畢竟在功能上互補的。
360倒車影像和倒車影像的區別：1、攝像頭數量不同：360倒車影像由4至6個攝像頭組成；倒車影像由1個攝像頭組成。2、影像不同：360倒車影像是360度觀察，前、後、左、右都能看到；倒車影像倒車時，車子側面基本看不到。倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等，該系統廣泛應用於各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。倒車一直是新手司機頭疼的問題，雖然有倒車雷達，但車後的小孩、石頭、大坑等又不能被倒車雷達識別，極易引起事故，所以現在越來越的多高階車型開始配備360度全景影像，取代了傳統單攝像頭的倒車影像。
360全景影像和倒車影像區別有很多，主要是作用不同、顯示影像不同、作業系統不同、工作原理不同、價格不同等。倒車影像主要應用於倒車，360全景影像不僅可以用於倒車，泊車的時候也可以透過車載顯示螢幕可觀看汽車四周的情況。由於裝置不一樣360全景影像價格要比倒車影像貴。
360全景影像和倒車影像最大的區別就是拍攝的攝像頭不同和系統不同，傳統倒車影像全車上下只有一枚攝像頭，360全景影像一般都有4到6個攝像頭。
全景攝像頭是一項汽車安全配置，與普通倒車影像系統相比，其核心在於在車頭，車側增加了多個攝像頭，透過車載顯示螢幕可觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時影象資訊，瞭解車輛周邊視線盲區，幫助汽車駕駛員更為直觀，更為安全地停泊車輛。
如果沒有倒車影像，那在倒車時需要使用後視鏡來看後面並且需要使用後視鏡來判斷車子與後方障礙物的距離。
大部分駕駛技術熟練的老司機都是不需要使用倒車影像這種東西的。
在倒車時，要準確判斷好車身的姿態和與後方障礙物的距離就可以了，倒車其實並不難。
在倒車時，如果想讓車尾向左移動，那就要向左打方向盤。 ...
第一、 在你倒車入庫時，有一個技巧，使左車窗玻璃下方與後方的線基本重合。
這樣能夠正確的確定車身的位置。
然後，剩下的就是利用倒車影像進行倒車入庫了。
第二、 調整好車與車庫的距離，一邊倒車一邊打方向盤，確保車與車庫的距離合適。
第三、 掛倒擋，然後讓方向盤回正，繼續往後倒車。這時在倒車影 ...
1、倒車影像更豐富一些。倒車雷達只是一個提示，而倒車影像能夠作為直觀的參考，適用性更高。假如非要二選其一，仍是倡議優先加裝倒車影像。若你是新手的話，還是建議兩種裝置都裝上，畢竟在功能上互補的。
2、倒車雷達是在車輛尾部安裝一個超聲波裝置，透過超聲波的探測，來告知車主後方是否有障礙物，或者車輛離障礙物大 ...
1、倒車雷達主要是靠聲音提醒，倒車影像是在顯示屏上顯示攝像頭拍攝的影像。
2、倒車雷達只能測試後邊是否有大的物體，不能直觀的看到汽車後面的物體，尤其是車後的盲點和比較低的物體。倒車影像可以直觀的看見車後的情況，可以說是一目瞭然啊。
3、唯一的缺點就是倒車影像不能測試障礙物與車尾的距離。很多人認為這 ...
1、倒車雷達主要是靠聲音提醒，倒車影像是在顯示屏上顯示攝像頭拍攝的影像。
2、倒車雷達只能測試後邊是否有大的物體，不能直觀的看到汽車後面的物體，尤其是車後的盲點和比較低的物體。倒車影像可以直觀的看見車後的情況，可以說是一目瞭然啊。
3、唯一的缺點就是倒車影像不能測試障礙物與車尾的距離。很多人認為這 ...
不一樣。倒車影像等同於一個倒車時應用的實時影片監控，相比雷達會更為直觀；倒車雷達是車輛駐車抑或倒車時的安全幫助裝置，能以聲音或更為直觀的顯示告訴駕駛員四周阻礙物的情形，在倒車的時候太過依賴雷達的提醒，極有可能造成車輛的損傷，而對一些較細的阻礙物，倒車雷達也是無能為力的。 ...
1、當然需要！倒車影像和倒車雷達之間的關係相輔相成，並無哪個更為實用之說。
2、雖然倒車影像能夠非常直觀的為駕駛員提供車輛後方的實時畫面，但是，它卻不能反應障礙物與車輛之間精確的距離。相反，由於攝像頭成像的畸變，其甚至可能會影響駕駛員對距離的把控。而此時，倒車雷達對障礙物距離的精確反饋便顯得尤為重要。 ...