1、長時間在不平的地方停車會影響到底盤和懸掛。懸掛系統比較高的一側受力不均勻，長時間會影響減震的效能。底盤也可能會因為長時間的受力不同，而導致變形。
2、輪胎作為和地面最直接接觸的地方。也會變形，本來圓圓的輪胎，由於長時間受力不均勻會變形，這樣行駛的過程中由於輪胎問題，就會導致方向盤跑偏或者震動，開車的舒適性和穩定性都受到了非常大的影響。
3、由於停車不平。車輛底盤受力也是不均勻的，底盤是一個平面，如果受力不均與的話，就會導致扭曲不平，長時間這樣更會讓底盤變形，導致你的車門開關都會受到影響，基本要是底盤變形了很難調回來的。
沒什麼影響的，如果長時間不開，最好停放在有監控或者車位上，安全第一。
提示：日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
舉幾個例子像發動機長時間不運轉，發動機機油有一定的腐蝕性對金屬部件影響很大。機油長時間會有沉澱，造成發動機積碳過多。橡膠件比如輪胎，會出現小裂紋減少使用壽命。消音器也會爛得快，電瓶長時間電量低也會減少壽命。總之車開三年不壞，放三年肯定壞。
啟動發動機後開啟空調但是不行駛對車是幾乎沒有影響的，但是不要長時間讓發動機處於原地怠速狀態，否則會導致發動機內的積碳增多。積碳是由於發動機內的可燃混合氣無法完全燃燒產生的，積碳對於發動機的危害是比較大的。
汽車空調是汽車上一個很重要的舒適性配置，汽車空調可以製冷也可以制熱。
汽車空調在製冷時，壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機執行，壓縮機執行時可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣可以冷卻蒸發箱。
被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調的制熱原理就更簡單了，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會進入暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
汽車空調是需要定期新增製冷劑的，如果長時間不新增製冷劑，會導致汽車空調的製冷速度變慢，製冷效果變差。
大部分汽車空調使用的製冷劑都是r134a。
不交違章罰款對車有影響，違章未辦理的，不能透過車輛年審、季度審和綜合審。
罰款車輛違章不交後果：
1、現場單超過15天沒有繳款，從第15天后起每天產生罰款金額3%的滯納金，直至交款為止(備註：滯納金最高不超過罰款金額)；
2、違章超過3單以上未處理的，交警核查到，會被扣證，情節嚴重的還會被扣車 ...
不開車只開空調對車有影響，汽車在不發動時候是不可以開空調的的，因為汽車的空調是靠發動機來帶動的，如果不發動汽車，就沒法用空調。開太小，時間一長，蒸發箱發生黴變，這些發黴的有毒物質再透過空調散發至車內，車上就會有黴味。
空調又稱為空氣調節器。空調是對空氣的溫度，溼度，純淨度，氣流速度，進行處理，滿足人們 ...
車子不熄火停著要看停車多長時間了，如果超過半個小時或以上肯定有影響了。
1、增加燃油消耗當發動機的轉速很低時，進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加。再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提 ...
一般情況下，超過一個月不開對車就會有影響，不過此時影響不大。一旦超過三個月，影響就會非常大。
一般一個月不啟動，有些機械配件可能因為機油沒有潤滑會有影響；超過三個月不啟動，機油因為氧化的原因就會變質，一些配件可能會生鏽腐蝕。
像是蓄電池、輪胎、車漆等消耗品，都會或多或少的有一定影響。
其實嚴格 ...
1、輕微的乳化對發動機不會有什麼不良影響，潤滑效果不佳將會導致發動機的磨損。容易造成拉瓦拉缸發動機毀壞。
2、機油乳化應當是機油上排氣所致，是水和機油混合的固化物，附著在郵箱上蓋和加油口，機油裡面很少有乳化物，行駛里程長，或乳化物多了，換機油就是了。 ...
如果石化和石油混加的話，短期是沒有影響的，但是如果長期混加的話，就會使汽車的驅動系統產生影響。
石化和石油兩家油企所採用的原油不同，經過提煉以後，其油的密度和燃點也都不同，因此，偶爾混加，汽車不會產生影響，但是，長時間進行混加的話，會使汽車受到損壞。第一，汽車在行駛時燃燒不充分，導致不正常的排放汽車尾 ...
排氣管中消音部分破了，最大的影響是噪音大，對汽車沒有其他影響。排氣管前端如破了，是三無催化部分，不僅噪音大，尾氣排放也不達標。
會影響汽車的動力效能，但不一定就是損失動力，還有可能增加動力。就像改裝車的一樣，如果車主把排氣管改成細而長的直排，那麼發動機在低轉速下的紐矩會有提升，但高轉速就不行了。而改成 ...