1、原因：駐車制動器操縱桿不能固定。駐車制動器失靈。駐車制動器發出異響，或者老化。自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油汙或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。
2、解決方法：用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘鬆動、操縱桿變形或固定銷軸鬆動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。若聽到一種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下鬆開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果自身沒發現問題，應立即開去汽車維修店進行維修。
自動駐車故障解決：行檢查調整，使之能在28％坡度實現駐車制動器操縱停住或二檔不能起步。造成失靈的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油汙或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。
1、首先要知道自動駐車發生故障最常見的集中情況，比如發出異響-駐車制動器操縱桿不能固定-駐車制動器失靈。
2、發出異響：如果我們在行駛中聽到駐車制動器發出“ 嘎啦、嘎啦”的碰擊聲，應停車檢查，觀察固定螺釘、操縱桿、固定銷軸是否鬆動，及時調整和修復。
3、駐車制動器操縱桿不能固定：當使用駐車制動器制動時，操縱桿不能固定在制動位置時先鬆開操縱桿頭，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷。
4、駐車制動器失靈：造成這種原因我們需要檢查摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油汙或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑。
1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘鬆動、操縱桿變形或固定銷軸鬆動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。
2、若聽到一種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有0.2～0.4mm的間隙。
3、將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不 ...
1、可能是檔位開關有問題，建議你去修理廠檢查一下
2、自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。 ...
別克昂科威沒有自動駐車功能。
別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓，整體造型設計動感、優雅和大氣。車頭部分採用家族式的直瀑式鍍鉻格柵，展翼式智慧氙氣大燈、迴旋鏢形LED日間行車燈以及流線型的外後視鏡，營 ...
電子手剎和自動駐車的使用方法：
1、首先說電子手剎，顧名思義，電子手剎和機械手剎實現的效果是一樣的，只要往上撥動電子手剎，車子就會駐車。
2、對於一般的自動擋車型，在拉起電子手剎以後，只要你踩油門起步，車子會自動解除電子手剎。當然了，你也可以往下按電子手剎的按鈕，來解除電子手剎。
3、現在來看 ...
1、倒車時不用關閉自動駐車。
2、自動駐車是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能後，如果正在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，該功能適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。自動駐車只是停車之後不會溜車，開著自動駐車相對來說還安全點呢。 ...
1、開啟自動駐車功能比較好，因為自動駐車是方便你開車的，而不是增加心理負擔。
2、這個功能有點兒相當於“自動手剎”，自動駐車功能啟動，就不用一直踩著剎車不動，或者掛空擋、拉手剎，這麼複雜的操作，直接抬腳休息就OK！而解除自動駐車，只需要輕踩油門即可！這個功能對於新手和坡起有難度的朋友來說，都是個好幫手 ...
1、自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能。
2、啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。” ...