元旦的來歷(一、二、三)

　　元旦的由來之一

　　元旦，又名元日、無朔、無辰、元正等，含有一年之始的意思。因為“元”本義是“人頭”，引申為“始”。“旦”的本義也是“始”。元旦，是每個新的一年的第一天。“元”有始之意，“旦”指天明的時間，也通指白天。元旦，是一年開始的第一天。“我國在發掘大汶口文化遺物中，發現一幅太陽從山顛升起，中間雲煙繚繞的圖畫。經考證，這是我國最古老的“旦”字寫法。後來，在殷商的青銅器鑄銘上，又出現了被簡化的“旦”字。“旦”字是以圓圓的太陽來表示的。“日”下面的“一”字表示地平線，意為太陽從地平線上冉冉升起。南朝文史家肖子云在他的《介雅》中記載有“四氣新元旦，萬壽初今朝”，看來那時已將旦為一日的開始，引申為一年的第一天了。宋代吳自牧《夢梁錄》卷一“正月”條目：“正月朔日，謂之元旦，俗呼為新年。”一歲節序，此為之首。“元旦，《書·舜典》中叫元日”；漢代崔瑗《三子釵銘》中叫“元正”；晉代庚闡《揚都賦》中稱作“元辰”；北齊時的一篇《元會大享歌皇夏辭》中呼為“元春”；唐德宗李適《元日退朝觀軍仗歸營》詩中謂之“元朔”。但是，我國古人說的元旦，卻並不是公曆的1月1日，而是正月初一，又稱元日。中國歷史上的年號並不是公元紀年，而是每個皇帝每個朝代都有單獨的紀年，是陰曆紀年。現行的公元紀年，是西方曆法的體現。是以基督誕生為公元1年。中國只是到了中華民國以後才逐漸改用公元紀年。因此，中國農曆的正月初一既春節比公曆的元旦更有節日氣氛。在漢語各地方言中有不同叫法，有叫“大年初一”的，有叫“大天初一”的，有叫“年初一”的，一般又叫“正月初一”。

　　我國曆代元旦的月日並不一致。夏代在正月初一，商代在十二月初一，周代在十一月初一。秦始皇統一六國後，以十月初一為元旦。漢武帝太初元年，司馬遷創立了“太初曆”，這才又以正月初一為元旦，和夏代規定一樣，所以又稱“夏曆”，一直沿用到辛亥革命。中華民國建立，孫中山為了“行夏正，所以順農村；從西曆，所以便統計”，定正月初一（元旦）為春節，而以西曆（公曆）1月1日為新年。1949年9月27日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議透過決議：“中華人民共和國紀年採用公元紀年法。”即世界各國通用的公曆。為了區別農曆和公曆兩個新年，又鑑於農曆二十四節氣中的“立春”恰在農曆新年的前後，因此便把農曆正月初一改稱為“春節”，公曆1月1日定為“元旦”。從此，元旦成為我國全國性的歡樂節日。

　　　由於世界各國所處的經度位置不同，因此，各國進入元旦的時間各有先後。如大洋洲的島國湯加位於日界線的西側，它是世界上最先開始新一天的地方，自然也就是最先慶祝元旦的國家。而位於日界線東側的西薩摩亞則是世界上最遲迎來新年的地方。我國是世界上第12個迎來元旦曙光的國家.

　　一類客車為7座，二類客車為8座到19座，三類客車為20到39座，四類客車為40座。

　　客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設定座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車的長度一般不超過12米。客車列車的車廂和車架分為前後兩節。兩節車架用鉸接盤連線，兩節車廂用活動褶篷連線，使車廂前後相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規定客車列車的長度一般不超過18米。

　　客車按用途可分為旅行客車、城市客車、公路客車和遊覽客車。其中城市客車是行駛於城市和城郊的大型客車，常見的一種為城市公共汽車。車廂中除設有座位外，還有供乘客站立和走動的較寬通道。有的城市公共汽車的車廂分上、下兩層，上層全部設座位，下層有座位和站位。雙層客車較單層客車的載客數多，但重心較高，行駛穩定性較差。

　　1、假一：申領駕照期間提供虛假或偽造資訊一年內禁考。

　　2、吊二：吊銷資格後二年不能申請駕照。

　　3、撤三：撤消資格後三年不能申請駕照。

　　4、醉五：醉駕後五年不能申請駕照。

　　5、逃終生：駕車肇事逃逸，終生不能重新申請駕照。