1、首先應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。
2、電瓶虧電——其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
3、汽油流動受阻——表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動;或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
1、點火系統工作狀態不好——特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油汙，裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
2、氣門結膠——冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要解體清洗缸蓋。
3、排氣管結凍——外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。應急方法：非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。
1、蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期是最常見的。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。試著在擰鑰匙時給車加油，連續踩油門，當車抖動即將發動時，鬆一鬆油門，能避免猛踩油門損壞車輛。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的使用壽命一般是一年半至三年時間，超過了這個期限要及時更換。冬天停放一週就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充。
2、機油流動受阻 更換合適機油。冬季，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。應急的辦法就是將車置於溫暖的環境，一段時間後即可正常啟動。不過第一車網小i建議車主最好給愛車做一次保養，更換合適的機油。
3、火花塞更換不及時。火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上肯定都帶有火花塞，一缸一個，極個別的高速汽油發動機一缸兩個火花塞。如果車輛啟動時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降，大多是火花塞造成，車主可拆開檢查下火花塞，看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。
4、排氣管凍結，電子節氣門積碳。發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結，一個晚上後結成冰。第一車網小i建議車主多跑下長途，以便用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。電子節氣門進行週期性清潔，全面杜絕因節氣門積碳而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。