1、使用時加強保養與維護，延長壽命。據瞭解，當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
2、正常而言，對於電動車充電時間，如果超過正常的8小時而達到12小時甚至更長的充電時間的話，這樣不僅會縮短電動車電池壽命，更有可能因為過充而導致起火隱患。所以，我們再次和廣大電動車使用者提醒一下，切莫嫌麻煩充電過夜。
1、使用時加強保養與維護，延長壽命。據瞭解，當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
2、正常而言，對於電動車充電時間，如果超過正常的8小時而達到12小時甚至更長的充電時間的話，這樣不僅會縮短電動車電池壽命，更有可能因為過充而導致起火隱患。所以，我們再次和廣大電動車使用者提醒一下，切莫嫌麻煩充電過夜。
1、我們都知道，在冬天的時候，電瓶車的電池不耐用，主要是因為冬天，電池裡面的化學物質不活躍。電池既要防低溫，又要防高溫。所以，不能依靠保溫材料來活躍電池裡的化學物質，因為一用上保溫材料，後續積累的熱量也就無法散發出去了。
我們可以進行電池溫度管理，一方面控制電池內部的傳熱，儘可能保持電池的溫度的一致。另一方面要控制對外的散熱，當電池溫度低時減小散熱效能，保溫；當電池溫度高時，提高散熱效能，加強散熱，使得電池維持在合適的工作溫區。
2、電瓶車大都使用的是鉛酸電池，一個電池裡面有六格，每格為2伏電壓，六格全部串聯起來就是12伏，每格里都分別裝有陰極和陽極兩種極板，極板之間都用絕緣石棉或者是絕緣板隔離，然後加入稀硫酸溶液就成了鉛酸蓄電池了。
1、我們都知道，在冬天的時候，電瓶車的電池不耐用，主要是因為冬天，電池裡面的化學物質不活躍。電池既要防低溫，又要防高溫。所以，不能依靠保溫材料來活躍電池裡的化學物質，因為一用上保溫材料，後續積累的熱量也就無法散發出去了。
我們可以進行電池溫度管理，一方面控制電池內部的傳熱，儘可能保持電池的溫度的一致。另一方面要控制對外的散熱，當電池溫度低時減小散熱效能，保溫；當電池溫度高時，提高散熱效能，加強散熱，使得電池維持在合適的工作溫區。
2、電瓶車大都使用的是鉛酸電池，一個電池裡面有六格，每格為2伏電壓，六格全部串聯起來就是12伏，每格里都分別裝有陰極和陽極兩種極板，極板之間都用絕緣石棉或者是絕緣板隔離，然後加入稀硫酸溶液就成了鉛酸蓄電池了。