冷卻液溫度應當是多少

　　1、冷卻液正常工作溫度是80-110度。

　　2、連續熱車工作後的正常水溫應該是攝氏90——92度。

　　此外發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕新增劑、抗泡沫新增劑和水組成。其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的核心成分，透過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不過，這樣的產品標價更高。所以，廠家會根據地區以及使用情況的不同來調整冷卻液中乙二醇的新增比例。

　　3、不同品牌車型的適合使用的冷卻液的顏色不同，有粉色的，還有藍色的等等。這些都是著色劑締造的不同顏色效果，為的是在冷卻液發生洩漏時，可以更為醒目的被人所察覺，而顏色上的差異也會很醒目地區分出不同的產品，防止錯誤車主誤新增不適用愛車的產品。

　　正常的溫度也就是指標的中心--90℃。冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。

　　1、如果是在駕駛途中發生冷卻液溫度過高的情況時，需要及時的停車，停在一個比較寬闊通風的地方，這樣有利於發動機降溫，停車之後開啟危險報警燈，擺放好三角警示牌，提醒過往的車輛，避免引發二次事故。

　　2、將散熱器蓋擰開一個小縫，等待裡面的水蒸氣排出，等到散熱器的壓力降下來之後，再進行下一步的檢查，擰散熱器蓋的時候需要注意，不要被燙傷。

　　3、檢查散熱器中的冷卻液是不是缺少，如果確定是冷卻液缺少的話，等待溫度降下來之後就可以新增冷卻液，在新增的時候需要注意液麵位置，不要新增的過多。

　　4、檢查風扇的傳動皮帶是否出現了異常，如果發現風扇的皮帶鬆了的話，可以調一下鬆緊度同時檢查皮帶是否有磨損，如果發現皮帶破損比較嚴重的話就要及時的更換，避免再次出現冷卻液溫度過高的情況。

　　5、從冷卻液的新增口觀察泵水的情況，當汽車加速的時候，如果看不到有翻水的現象時，說明水泵或者是節溫器出現了問題，確定之後需要及時的解決，避免引發一些更大的汽車故障。