根據導柱在模座中的不同位置分：
1、對角導柱模架：由於兩個導柱裝在對角線上的模具中心對稱位置，衝壓時可防止由於偏心力矩引起的模具歪斜，便於縱向或橫向送料。適用於在快速行程的壓力機上，衝制一般精度衝壓件的衝裁模或級進模。
2、中間導柱模架：可一個方向送料，上模執行平穩，適用於較大零件的衝裁。
3、四角導柱模架：導向精度高，執行平穩，多用於精度要求較高的大中型零件的衝制。
4、後側導柱模架：可縱、橫向送料，操作方便，但易受偏載，影響導向精度，適用衝制小型零
根據導柱在模座中的不同位置分：
1、對角導柱模架：由於兩個導柱裝在對角線上的模具中心對稱位置，衝壓時可防止由於偏心力矩引起的模具歪斜，便於縱向或橫向送料。適用於在快速行程的壓力機上，衝制一般精度衝壓件的衝裁模或級進模。
2、中間導柱模架：可一個方向送料，上模執行平穩，適用於較大零件的衝裁。
3、四角導柱模架：導向精度高，執行平穩，多用於精度要求較高的大中型零件的衝制。
4、後側導柱模架：可縱、橫向送料，操作方便，但易受偏載，影響導向精度，適用衝制小型零
1、常用的有單開道岔、對稱道岔、道岔及交分道岔四種。單開道岔（simpleturnout）的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連線部分組成。單開道岔是線路連線中採用較多的一種道岔，約佔各類道岔總數的90﹪以上。
2、對稱道岔（equilateralturnout）由主線向兩側分條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連線線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線執行條件相同。
3、三開道岔（three-wayturnout）是當需要連線的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的。這種道岔的優點是長度較短。缺點是尖軌削弱較多，轉轍器使用壽命短。
4、複式交分道岔像X形際上相當於四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
1、常用的有單開道岔、對稱道岔、道岔及交分道岔四種。單開道岔（simpleturnout）的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連線部分組成。單開道岔是線路連線中採用較多的一種道岔，約佔各類道岔總數的90﹪以上。
2、對稱道岔（equilateralturnout）由主線向兩側分條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連線線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線執行條件相同。
3、三開道岔（three-wayturnout）是當需要連線的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的。這種道岔的優點是長度較短。缺點是尖軌削弱較多，轉轍器使用壽命短。
4、複式交分道岔像X形際上相當於四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。