凱恩斯國內機場是t2，凱恩斯機場超小的哦~在從T1到T2步行10分鐘即到。
凱恩斯國際機場（CairnsInternationalAirport），位於澳大利亞昆士蘭州首府凱恩斯市西北以北4.3公里處，距離凱恩斯中央商業區僅7公里。該機場由凱恩斯機場私營有限公司運營管理，歸北昆士蘭機場集團有限公司所有。該機場是澳大利亞第七繁忙的機場，將世界與澳大利亞的必去景點之一大堡礁相連，也是澳洲領先的支線機場之一、北昆士蘭主要的國際和國內門戶。
凱恩斯和墨爾本，悉尼同屬於一個時區，東十區。但現在由於維多利亞州，新南威爾士州，首都領地，塔斯馬尼亞州，即東南角這幾個州都施行了夏令時，要比平時時間快1小時，所以會比凱恩斯快一個小時。凱恩斯早上7點，墨爾本時間就是早上8點。夏令時過了之後兩地的時間就會一樣。
“節約悖論”是凱恩斯推廣的而流行的一種理論，雖然一直說早在1714年在蜜蜂的寓言，和類似的情緒可以追溯到古代，根據凱恩斯主義的國民收入決定理論，消費的變動會引起國民收入同方向變動，儲蓄的變動會引起國民收入反方向變動。但根據儲蓄變動引起國民收入反方向變動的理論，增加儲蓄會減少國民收入，使經濟衰退，是惡的；而減少儲蓄會增加國民收入，使經濟繁榮，是好的，這種矛盾被稱為"節約悖論"。
採取量化寬鬆政策。這政策嘗試透過削減短期目標利率以外的手段刺激經濟。
量化寬鬆主要是指中央銀行在實行零利率或近似零利率政策後，透過購買國債等中長期債券，增加基礎貨幣供給，向市場注入大量流動性資金的干預方式，以鼓勵開支和借貸，也被簡化地形容為間接增印鈔票。
量化寬鬆政策所涉及的政府債券，不僅金額龐大 ...
凱恩斯消費函式之謎
根據莫迪利安尼的生命週期假說和弗裡德曼的持久收入假說，家庭是根據持久收入而不是根據本期收入來決定消費水平的。當本期收入高於平均值時，他們傾向於把差額儲蓄起來，當本期收入低於平均值時，他們往往動用儲蓄或舉債，以便使消費在生命週期內平滑，即家庭對穩定消費的偏好勝過對不穩定消費的偏好。生 ...
凱恩斯陷阱的流動性偏好叫流動性偏好陷阱或凱恩斯陷阱，是指當利率極低，人們會認為這種利率不大可能再降，或者說有價證券市場價格不大可能上升而只會跌落時，人們不管有多少貨幣都願意持在手中的情況。西方經濟學認為，利息是人們在一定時期內放棄流動偏好的報酬。利息率的高低取決於貨幣的供求，流動偏好代表了貨幣的需求，貨幣 ...
凱恩斯對貨幣需求的研究是從對經濟主體的需求動機的研究出發的。凱恩斯認為，人們對貨幣的需求出於三種動機：
1、交易動機：為從事日常的交易支付，人們必須持有貨幣；
2、預防動機：又稱謹慎動機，持有貨幣以應付一些未曾預料的緊急支付；
3、投機動機：由於未來利息率的不確定，人們為避免資本損失或增加資本 ...
凱恩斯主義是建立在凱恩斯著作《就業、利息和貨幣通論》的思想基礎上的經濟理論。主張國家採用擴張性的經濟政策，透過增加需求促進經濟增長。即擴大政府開支，實行財政赤字，刺激經濟，維持繁榮。因為歷史侷限性，有很多不可避免的弊端。經濟學家們集中攻擊凱恩斯主義，主要有兩個方面：
1、凱恩斯主義假設政府理性，會制定 ...
凱恩斯主義，也稱凱恩斯主義經濟學，是建立在凱恩斯著作《就業、利息和貨幣通論》的思想基礎上的經濟理理論。主張國家採用擴張性的經濟政策，透過增加需求促進經濟增長。即擴大政府開支，實行財政赤字，刺激經濟，維持繁榮。
凱恩斯的經濟理論指出，宏觀的經濟趨向會制約個人的特定行為。18世紀晚期以來的政治經濟學或者經 ...
凱恩斯認為，僅靠自由機制是無法保證經濟穩定增長，達到充分就業的，必須加強國家干預。據此他提出，在需求出現不足（有效需求不足）時，應當由政府採取措施來刺激需求，而總需求隨著投資的增加，可使收入增加，消費也將增加，經濟就可以穩定地增長，以至達到充分就業，使生產（供給）增加。這一定律稱凱恩斯定律。 ...