如果要使用暖風，只需要將溫度調高，然後選擇合適的風量就可以了。在使用暖風時不需要按下ac按鈕，ac按鈕是汽車空調的製冷開關。
汽車空調的制熱原理是非常簡單的，開啟制熱功能後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
暖風水箱就是一個熱交換器，如果沒有這個裝置，那汽車空調是無法制熱的。
汽車空調的製冷原理也是非常簡單的，在製冷時需要按下ac按鈕，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機執行，壓縮機在執行時可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調使用的製冷劑大部分是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換製冷劑，會導致汽車空調的製冷效果變差，製冷速度變慢。
車主們自己動手是無法更換製冷劑的，如果要更換製冷劑，需要去專業機構。
別克gl8有一個空調控制面板，這個面板上有一個開關，先開啟開關，如果是制熱，那就直接調高溫度。如果想製冷，那就按下ac按鍵調低溫度，然後選擇合適的風量就可以了。
汽車的中控面板上一般有一個區域是專門控制空調的，這個是空調控制面板。
汽車空調是汽車上一個很重要的舒適性配置，空調的製冷原理和制熱原理其實是很簡單的。
汽車空調的ac按鈕是製冷開關，按下ac按鍵後，壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，壓縮機不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內膨脹吸熱冷卻蒸發箱，然後蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就能吹出冷風了。
在制熱時，發動機內的高溫冷卻液會經過暖風水箱，鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就能吹出暖風了。
在制熱時，是不需要按下ac按鍵也不需要壓縮機工作的，制熱與壓縮機，製冷劑，蒸發箱沒有任何關係。
汽車空調上用的製冷劑一般是r134a，製冷劑是需要定期更換的。在更換製冷劑時，需要去專業店家用專業裝置更換。
1、運動模式的轉速更高，動力更強，一般可以加速和爬坡時使用，會更費油，平時使用普通模式就可以。
2、ECO模式其實就是個邏輯的程式設計模式，相對D模式下，就是低轉速下儘可能的提高換擋（變速）的能力，降低油門靈敏度，模擬老司機那種飄著跑的程式，與S檔感覺邏輯程式相反。當檔位達到最高檔，ECO基本沒什麼作用了！經濟模式=ECO，運動模式=S檔，運動模式下動力好肯定費油。