別克英朗有倒車影像嗎？

　　1、英朗全系原廠都沒有倒車影像，而且現款全系連中控彩屏都沒有。需要後期自己加裝，有些4S店也會贈送。

　　2、別克英朗XT：它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。

　　3、別克英朗GT：有“小君越”之稱的別克英朗GT以高階轎車的產品實力開創中高階車市場的嶄新格局，突破現有對中級車的定義，真正將效能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力於為他們帶來全方位提升的“越級”感官體驗，幫助他們在不斷進取中拓展更為寬廣的人生境界。

　　別克英朗使用的是獨立懸架。

　　別克英朗使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。

　　別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車使用的懸架非常符合這款車的定位。

　　麥弗遜式獨立懸架是汽車上使用最廣泛的一種型別的懸架，這種型別的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成的，相對於其它型別的懸架來說，這種型別的懸架佔用的空間相對較小，使用起來比較靈活。

　　多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，相對於非獨立懸架來說，這種型別的懸架會提高汽車的舒適性。

　　按照連桿的數量來劃分的話，把四連桿或者是五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架，因為這種型別的懸架使用的連桿數量比較多，在駕駛汽車的過程中，多連桿式獨立懸架可以最大程度的減少汽車產生的側傾。

　　不僅可以保證汽車在行駛過程中的穩定性，同時還能保證汽車的操控性。

　　別克英朗是合資車。別克英朗在新一代車型中沒有再沿用上一代的1.4T或1.5L4缸發動機，取而代之的是目前更加流行的小排量1.0T和1.3T三缸發動機。

　　由於採用了Ecotec雙噴射渦輪增壓技術，因此這臺1.0T的三缸發動機從1500轉到5200轉可持續輸出最大扭矩。相比之下，上一代1.5L四缸發動機則要到4400轉時才可輸出最大扭矩。說白了就是新款的動力更好。別克英朗這一次換代從四缸升級成三缸帶個T，也是順著汽油車發展的潮流作出的改變。有別於其他車企的實驗性投放三缸發動機，別克新一代英朗全系都是配備三缸發動機。三缸機其實說來說去無非就是不平衡，抖動之類的擔憂。但是新英朗搭載的這臺三缸發動機，在噪音和抖動控制方面都有很不錯的表現。帶吸振器的鐘擺式雙質量飛輪和其它部件的加入，也讓這臺1.0T三缸發動機的抖動和噪音，甚至超過同級四缸發動機。