1、先調整車的位置，讓車身處於考試區之內，在肩膀與地面上的控制線差不多在同一平面時停下，然後進行掛倒擋。
2、倒車的時候看著左邊的後視鏡，在下沿與控制線差不多可以重疊的時候，馬上向右把方向給打死。
3、隨時看著車身與庫角的邊距，需要一直保持在30釐米，如果不是三十釐米的話要注意調整。
4、當把車身入庫之後，並且與邊線是處於平行狀態的時候，調整方向回正，還要隨時看著後視鏡，那邊距離寬就往哪邊打。
5、在汽車出庫的時候也要看著車身，如果不正的話就要進行調動，隨時檢視後視鏡，以免不小心壓到線。
6、在左倒庫的時候，觀察的點位是跟右倒庫差不多的。還有當汽車的左後視鏡的下部分與地面上的控制線差不多重疊的時候，就要把車停下了。
1、先調整車的位置，讓車身處於考試區之內，在肩膀與地面上的控制線差不多在同一平面時停下，然後進行掛倒擋。
2、倒車的時候看著左邊的後視鏡，在下沿與控制線差不多可以重疊的時候，馬上向右把方向給打死。
3、隨時看著車身與庫角的邊距，需要一直保持在30釐米，如果不是三十釐米的話要注意調整。
4、當把車身入庫之後，並且與邊線是處於平行狀態的時候，調整方向回正，還要隨時看著後視鏡，那邊距離寬就往哪邊打。
5、在汽車出庫的時候也要看著車身，如果不正的話就要進行調動，隨時檢視後視鏡，以免不小心壓到線。
6、在左倒庫的時候，觀察的點位是跟右倒庫差不多的。還有當汽車的左後視鏡的下部分與地面上的控制線差不多重疊的時候，就要把車停下了。
右邊庫角回一圈方向，待車尾經過右邊角發現曲線在變大，漸漸向左移動再次右打死，待車正回正一圈半方向；右車身即將撞上右邊庫角，方向回正，往後開一小段，等車尾進入庫內再次右打死，待車正回正一圈半方向 ；右車身，距離右邊頂角三十釐米，向左回半圈方向，車尾經過頂角車尾已經入庫，進庫的曲線沒有變化，看左邊後視鏡，待車正回一圈方向，倒入庫內。
倒車入庫方向打早了之後，就需要把車速控制好，切記不要太快，在後視鏡中觀察車的後輪。迴轉半圈後繼續觀察右後輪，如果覺得還是倒不進去的話繼續迴轉半圈。等車身快要正時，觀察後視鏡，方向盤回正，到點位進行倒庫。
方向盤一般是透過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。 ...
1、首先應檢查車的火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。
2、電瓶虧電：其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用， ...
1、回半圈或一圈方向，等右後輪進庫超過右上角後（不要右後輪剛到就回方向），繼續往右打滿方向，當車身快正沒正時回正方向，注意體會快正沒正位置。
2、打晚方向靠左上角庫近：發現後視鏡中輪胎隔右上庫距離較遠，馬上看左後視鏡此時不要回方向，讓車子斜著等左後輪進庫超過左上角後，回正方向後繼續往左打方向看到左後視 ...
1、側方位停車出來的時候，看到右面的小鏡子出現在路的中間，就開始從左打底改成右打底，一定不能早了，早了的話可能就壓直角扣一百分，打比較晚了可能進入前面的曲線行駛不好調節。
2、如果你在第二次打方向時打晚了，補救的唯一方法，就是迅速把方向向左打一圈，慢慢倒車。當庫角C正好出現在左後視鏡中時，迅速回正方向 ...
1、虛線時打死
左後視鏡下框遮住停車虛線時向右打死方向，半離合狀態慢慢繼續後退。
2、看到左庫角時注意點
從左後視鏡看到左庫角出來注意了，在鏡中當左庫位線出來2個手指頭（實際距離20釐米）。時回半圈方向，繼續慢慢後退。
3、左庫位線出來時注意點
當整條左庫位線剛出來時，回正方向，此時根 ...
1、回半圈或一圈方向，等右後輪進庫超過右上角後（不要右後輪剛到就回方向），繼續往右打滿方向，當車身快正沒正時回正方向，注意體會快正沒正位置。
2、打晚方向靠左上角庫近：發現後視鏡中輪胎隔右上庫距離較遠，馬上看左後視鏡此時不要回方向，讓車子斜著等左後輪進庫超過左上角後，回正方向後繼續往左打方向看到左後視 ...
出現這種情況之後可以叫其他汽車過來搭電，這樣是可以啟動發動機的。在搭電的時候，一定要注意，正極與正極連線，負極要與負極連線，不要接錯電瓶的接線柱。如果自己長期不用車，建議斷開電瓶的負極，這樣可以防止電瓶虧電。
在啟動發動機的時候，是少不了電的。
啟動發動機時，點火系統需要工作，起動機需要工作，燃油 ...