前置四驅和全時四驅的區別是什麼

　　全時四驅：車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，是四驅的一種形式，四驅方式又可分為很多種。

　　前置四驅：發動機前置，驅動方式為四驅，是發動機佈局方式的一種。

　　四驅方式可分為：分時四驅、全時四驅、適時四驅。分時四驅：由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可透過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。全時四驅：車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。適時四驅：只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。

　　搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的，搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。全時四驅系統的結構要比適時四驅系統更加複雜，成本也是更高的。

　　適時四驅系統經常會在一些四驅轎車和城市suv上見到。

　　全時四驅系統經常會在一些高效能轎車，跑車，高階豪華suv上見到。

　　汽車上常見的四驅系統除了適時四驅系統和全時四驅系統以外，還有分時四驅系統。

　　很多硬派越野車都會使用分時四驅系統。

　　搭載分時四驅系統的汽車可以讓駕駛員切換四驅系統的模式。

　　搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅，低速四驅，高速兩驅。

　　切換到低速四驅模式後，車子的輪上扭矩會被放大，這樣可以提高汽車的越野效能和脫困能力。

　　搭載適時四驅系統的汽車兩驅和四驅的切換是電腦決定的，並不是駕駛員決定的。

　　有些高階的越野車還有差速鎖。

　　差速鎖可以大大提高汽車的越野效能和透過能力。

　　著名的賓士g就有三把差速鎖，賓士g擁有如此強悍的越野效能跟這三把差速鎖有很大關係。

　　分時四驅（PART-TIME4WD）：是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，透過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。

　　全時四驅：簡稱AWD（AllWheelDrive的簡寫），具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。目前應用這種技術的廠家已經有不少，這其中包含我們熟悉的奧迪quattro、大眾4MOTION、賓士4MATIC、謳歌SH-AWD等等。