劃皮艇有哪些分類+主要包含這幾種

　　雖然劃皮艇很常見，但它擁有很多的分類，如果沒有選擇到合適的劃皮艇，就無法發揮出理想的效果。而且選擇的劃皮艇分類不同，適合的水域也會有一定的區別，下面跟小編一起來了解下，劃皮艇有哪些分類？

　　船，作為人類生產和交通的工具，已經有上萬年的歷史了，而世界最古老的小船－－原始人的獨木舟是現代皮划艇的祖先。

　　皮划艇和獨木舟緊密聯絡在一起是有其歷史根源的。皮划艇運動包括皮艇和划艇兩種小船，皮艇的英文是Kayak，其原意是指愛斯基摩人的獨木舟；划艇是英文是Canoe，其原意也是獨木舟。

　　四人艇：艇長1100釐米，寬60釐米，重30公斤。奧運會比賽專案有男子1000米（1964年列入），女子500米（1984年列入）、1000米（1992年列入）。

　　雙人艇：艇長650釐米，寬55釐米，重18公斤。奧運會比賽專案有男子500米（1976年列入）、1000米（1936年列入），女子500米（1960年列入）。

　　單人艇：艇長520釐米，寬51釐米重12公斤。奧運會比賽專案有男子500米（1976年列入）、1000米（1936年列入），女子500米（1948年列入）。

　　障礙迴轉：運動員必須在規定的航道內於激流中穿越或繞過規定的障礙到達終點，以扣分少者為勝。航道長800米，有人工障礙和天然障礙。人工障礙是寬為90~120釐米的門框，一般設25~30個，比賽時必須穿越每個門框，碰撞或漏穿均要扣分。男、女單人障礙迴轉均於1992年被列為奧運會比賽專案。

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　　說起教練車相信都不會陌生，在練習開車的過程中，都是需要使用教練車的。雖然教練車看上去很普通車相似程度很高，但依然還是存在一定的差異，下面跟小編一起來了解下，教練車和普通車有哪些區別？

　　操縱部件有所不同。普通汽車的操縱部件都是在駕駛室的左側，供駕駛員使用。而教練車除左側有與普通車一樣的操縱部件，供學員使用外，在駕駛室的右側還安裝有專供教練員使用的副制動、副後視鏡等裝置。

　　用途不同。教練車是教學用車，主要是從事教學、提供學員練車用的。普通車自然就是作為一種代步工具，或運載工具來用的。

　　車輛牌照有區別。以小型車為例，一般小型車的牌照都為藍底白字，俗稱藍牌。而教練車的牌照是黃底黑字，並有“學”字標誌。

　　行駛路線、時間有不同。按照規定，學員練車只能在公安交管部門指定的時間、路線行駛，並且不得乘坐與教學無關的人員。而普通汽車就不會受到這些條條框框的限制，除非是限行時段。

　　教練車離合器的行程長，松離合時不容易熄火。如果用同樣的速度鬆開離合，當然行程長的的教練車離合的分離過程更加緩慢，起步就更平穩而不易熄火。

　　教練車的油門反應“不靈敏”。放鬆油門拉線會延長油門響應所需要的距離，使得油門響應速度變慢。從而，使人主觀感覺就是油門反應“不靈敏”了。有些教練車油門還會“上鎖”，讓你在練車的時候踩不下去，以防止事故發生。

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　　引起積水內澇的原因還是挺多的，一旦出現積水內澇的情況下，就會對日常生活中各個方面帶來影響。因此大家需要針對性處理，以免帶來更多的困擾，下面更疼小編一起來了解下，積水內澇的原因有哪些？

　　城市盲目擴張

　　水面率下降，地表徑流不斷增大：城市建設的擴張，使原本具有自然蓄水調洪錯峰功能的窪地、山塘、湖泊、水庫等被人為地填築破壞或填為它用，降低了雨水的調蓄分流功能。而且比表匯流時間變短，峰現時刻提前，峰值變大。

　　排水系統

　　國內一些城市排水管網欠賬比較多，管道老化，排水標準比較低。有的地方排水設施就不健全，不完善，排水系統建設滯後是造成內澇的一個重要原因。另外，城市大量的硬質鋪裝，如柏油路、水泥路面，降雨時水滲透性不好，不容易入滲，也容易形成這段路面的積水。

　　潮水頂託

　　城市河道過度追求大水面、高水位，閘壩增加，內水外排不暢。河道和城市排水系統的高程銜接問題突出。

　　極端超標暴雨頻發

　　集中的超標暴雨是導致內澇的主要因素。

　　市民不文明的習慣

　　市民不文明的習慣也會導致周圍排水管道堵塞，這主要是指一些人為圖方便，將垃圾或者工地廢渣土倒入排水管網，造成管網的人為堵塞。

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