力學在機械中的應用

　　力學在機械中的應用可滲透到以下三個方面：

　　1、彈性力學也稱彈性理論，是固體力學的重要分支，主要研究彈性體在外力作用或溫度變化等外界因素下所產生的應力，應變和位移，從而解決結構或機械設計中所提出的強度和剛度問題。機械運動當中，許多機械運轉速度較高，承載很大，機械的彈性變形對系統的影響不容忽視，必須將機械系統按彈性系統進行分析和設計。

　　2、斷裂力學，是固體力學的一門新分支，主要研究含裂紋構件的強度與壽命，是結構損傷容限設計的理論基礎。斷裂力學主要可分為線彈性斷裂力學與彈塑性斷裂力

　　找電源與接地。無論是什麼電路圖，電源與地都是一可少的，也是實際維修中的突破口，從電路圖上可以看出中控模組上有兩個電源，只是型別不同，模組上只有一個接地。

　　報警器。從電路圖上可以看到一個喇叭形狀的報警器，當車主有遙控鎖門或開門時都會發出報警聲音，不過這個只是中控喇叭，與防盜器的喇叭不同，不會因為車子被震動發出報警聲。

　　開門訊號。這個訊號主要是用來監測是否有車主沒有關好，如果有車門沒有關好，當車主鎖車時，喇叭就會提醒車主車門沒關，車也不能正常上鎖。

　　車速訊號。從電路圖上還可以看到一個車速訊號， 這個訊號是從車速感測器過來，當模組檢測到車速超過10KM/H後，就會讓車門自動落鎖。

　　警告訊號。這個與報警喇叭有一樣的功能，主要是用來提醒車主門已鎖或已開，當車主鎖門時兩邊的雙閃會閃一下，當開門時會閃兩下。

　　左前門鎖電機內開關。從電路圖上可以看出左前門鎖上有一個開關，當車主不用遙控器時，可以用鑰匙插到門鎖孔內來進行開鎖與上鎖，在實際維修中透過這個開關也能幫助技師判斷故障。

　　門鎖電機。從圖上可以看出有四個電機，它們並聯在一起，透過模組給它們提供電源與接地，透過改變電機電源的方式來改變電機的運轉方向來進行鎖門與開門。

　　1、螺紋鎖緊：最常用，其產品已經標準化。在一般情況下推薦使用。使用螺紋鎖緊時應注意配合的螺紋長度。一般說來，超過八個牙後多餘的配合長度意義不大，少於三個牙則聯接不可靠。

　　2、偏心輪鎖緊：能快速鎖緊，但其鎖緊作用點較為固定且行程很小，對零件精度有一定的要求。對於塑膠件來說，因其容易產生蠕變而影響鎖緊效果。對於鎖緊點常作小範圍變動的情況，可能偏心輪與螺紋鎖緊配合使用。

　　3、斜面鎖緊：增力較小，行程較小，但行程有一定的調節能力，一般以斜鍥的方式使用。在實際設計中，常利用塑膠的彈性在較小的鎖緊力情況下使用。另外，也常用於調節零件間的間隙。一般不用於較大鎖緊力的情況。

　　4、四杆機構鎖緊：行程可設計得很大，鎖緊點較為固定。對於精度較高的機構可單獨使用。除行程可以設計得較大外其它情況與偏心輪相似。一般與螺紋鎖緊配合使用。其結構較為複雜，應用於經常使用的快換機構。