機車乘務員隸屬於鐵路局下屬機務段管理,司機按級別分為司機和副司機,按駕駛機車型別可分為內燃機車副司機,內燃機車正司機,電力機車副司機、電力機車司機。按駕駛列車型別可分為客車司機,貨車司機。我國連同動車組司機在內的火車司機大約十幾萬,隨著近年來開通的客運專線,以及既有線列車大量的增加使得機車乘務員成為鐵路系統炙手可熱的工種,而動車司機則更是被稱為鐵路中的金領。
機車乘務員隸屬於鐵路局下屬機務段管理,司機按級別分為司機和副司機,按駕駛機車型別可分為內燃機車副司機,內燃機車正司機,電力機車副司機、電力機車司機。按駕駛列車型別可分為客車司機,貨車司機。我國連同動車組司機在內的火車司機大約十幾萬,隨著近年來開通的客運專線,以及既有線列車大量的增加使得機車乘務員成為鐵路系統炙手可熱的工種,而動車司機則更是被稱為鐵路中的金領。
混合動力車目前主要是汽油和電力混合動力。混合動力汽車亦稱複合動力汽車,複合動力汽車一般是指內燃機車發電機,再加上蓄電池的汽車。
混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力,電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的“並聯方式”。
另外一種是,在低速時只靠電動馬達驅動行駛,速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的“串聯、並聯方式”。啟動和低速時是隻靠電動馬達驅動行駛,當速度提高時,由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力,這種方式需要動力分擔裝置和發電機等,因此結構
指軌道交通系統中裝有動力裝置車輛,包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪,而與之相對應地無驅動裝置車輛為拖車。動車為安裝有車輪驅動機器裝置鐵路車輛,不是動車組。不僅高速列車中有動車,所有火車型別交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
動車全稱動力車輛,是指在軌道上執行的擁有驅動裝置,能產生一定牽引力的機車或車廂。動力裝置就是發動機,用於將其它形式能量轉化成機械能,並推動車輪運轉,例如蒸汽機、內燃機或電動機等。相反,沒有配備任何動力裝置、不產生牽引力的車輛就是拖車。一列火車若能獨立正常地行駛,就離不開動車。