動車跟火車是什麼關係

　　火車是很廣泛的一個概念，高鐵和動車都屬於它的範疇。

　　火車車次前面的字母分別代表不同的意思，如Z字頭表示的是直達特快列車（簡稱：直特），T字頭是特快列車（簡稱：特快），K字頭就是快速列車；L字頭是臨時旅客列車，Y字頭是旅遊列車，沒有字母的四位車次是普快列車，簡稱普快。

　　動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，在我國，一般把D字頭稱為動車，時速能達到200——250km/h，G字頭稱為高鐵，時速300-350km/h，C字頭稱為城際高速，如北京-天津，廣州-深圳。城際高速的班次相對來說比較密集，通常只往返於相鄰重要城市群之間，全程執行的距離較近。

　　從技術上說，動車組車頭和車廂編組固定，執行過程中不會更換車頭（當然車頭出故障除外），而普通列車在執行過程中根據交路的不同可能會更換車頭，當然現在鐵路推行長交路，有很多普通列車全程也不換車頭了。動車組有兩類：集中動力和分散動力。集中動力是動力集中在兩邊的車頭，例如原來跑京津的神州號內燃動車組、瀋陽北－山海關的中華之星電動車組；分散動力是動力分散在全列各節車廂（包括車頭在內），不同的動車組動力分佈不同，有動力的車廂叫動車，沒有動力的車廂叫拖車，例如現在的和諧號動車組、沈大的長白山號動車組、成渝的先鋒號動車組、原來跑廣深的新時速動車組都是動力分散型動車組。國內的地鐵列車其實也可以看成是動力分散的動車組。動力分散的優點在於加速快，容易達到較高的速度。

　　1、高度不同

　　2、環境舒適度不同

　　3、設施不同

　　經驗步驟：1高度不同：動車高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理託運。

　　2環境舒適度不同：動車裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。

　　3設施不同：動車座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。