化油器平衡調節方法

　　1、先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。

　　2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。

　　3、啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。

　　4、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

　　5、左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

　　6、反覆重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。

　　7、急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。

　　8、發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

　　9、怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。

　　1、加砝碼時，要由大至小順序，即先加大砝碼，後加小砝碼，最後移動遊碼。當最小砝碼加上後，右盤微翹再移動遊碼使之平衡。砝碼數加遊碼數即得物體質量。必須注意的是在調節載有物體的天平的橫樑平衡（也叫載物調平衡）時，絕對不允許去調節平衡螺母。讀取測量的質量時，應先讀大砝碼，後讀小砝碼，最後讀遊碼並估算最後一位數（原因：方便讀數和記錄資料）。

　　2、物理天平進行稱量之前,指標應指在刻度中央。若指標偏在標尺左側，將橫樑左端螺絲向左調，或將橫樑右端螺絲向左調，均能使指標回到標尺中央。當指標向右偏時，橫樑螺絲（不論左端或右端的螺絲）應向右調，橫樑螺絲調節方向可概括為：左偏左調，右偏右調。當天平指標指向刻度中間時，天平達到平衡。

　　方法1：

　　1、加砝碼時，要由大至小順序，即先加大砝碼，後加小砝碼，最後移動遊碼。當最小砝碼加上後，右盤微翹再移動遊碼使之平衡。砝碼數加遊碼數即得物體質量。

　　2、必須注意的是在調節載有物體的天平的橫樑平衡（也叫載物調平衡）時，絕對不允許去調節平衡螺母。

　　3、讀取測量的質量時，應先讀大砝碼，後讀小砝碼，最後讀遊碼並估算最後一位數（原因：方便讀數和記錄資料）。

　　方法2：

　　1、物理天平進行稱量之前,指標應指在刻度中央。若指標偏在標尺左側，將橫樑左端螺絲向左調，或將橫樑右端螺絲向左調，均能使指標回到標尺中央。

　　2、當指標向右偏時，橫樑螺絲（不論左端或右端的螺絲）應向右調，橫樑螺絲調節方向可概括為：左偏左調，右偏右調。

　　3、當天平指標指向刻度中間時，天平達到平衡。