1、北汽威旺m20電瓶型號是55H的。
2、北汽威旺M20是北汽集團最新的一款車型,在造型、安全效能、空間、動力和人性化配置等5大方面,都有一定的優勢。北汽威旺M20於2013年推車。
3、該車致力於家庭用車市場的開發。在外觀、安全、空間、動力等方面,都有全新的設計。威旺M20共有實用型、實力型、時尚型、品尚型、樂尚型、尊尚型六款配置車型。
1、北汽威旺m20電瓶型號是55H的。
2、北汽威旺M20是北汽集團最新的一款車型,在造型、安全效能、空間、動力和人性化配置等5大方面,都有一定的優勢。北汽威旺M20於2013年推車。
3、該車致力於家庭用車市場的開發。在外觀、安全、空間、動力等方面,都有全新的設計。威旺M20共有實用型、實力型、時尚型、品尚型、樂尚型、尊尚型六款配置車型。
1、北汽威旺M20工信部綜合油耗在6.8-7.6L/100km左右。當然工信部油耗只是個參考數值,實際油耗會根據個人駕駛習慣以及路況環境有所差異。
2、頻繁的急剎,是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型資料顯示,其油耗比同級別的車型低40%左右,從這個側面的資料也反映,市區綜合耗油的偏高,與頻繁的急剎,關係明顯。
3、在確保車輛安全行駛的同時,充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例,車輛速度只需提到40公里/小時,就可透過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時,繼續加速,在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時,就只好狂踩剎車,加速時的油耗就白白浪費了。
1、燃油泵及油路系統原因:
燃油泵及油路系統影響燃油壓力,如壓力過低,使噴油器線圈在同樣通電時間的情況下實際噴油量減少,噴霧質量變差,怠速混合氣變稀;壓力過高,則噴油量過多,混合氣過濃。燃油系統壓力與燃油壓力調節器、燃油泵、油壓電磁閥的技術狀況及其電路工作狀況有關。
2、怠速開關訊號電路原因:
發動機控制電腦(ECU)是根據怠速開關訊號(IDL端子)電位的高低來判斷髮動機是否處於怠速工況的。當怠速觸點閉合,給ECU的IDL端子輸入低電位時,ECU判斷髮動機處於怠速工況,於是啟動怠速控制程式控制發動機運轉。因怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞及電路故障,發動機ECU將無法正確判定怠速工況,從而造成怠速控制失誤,導致各種怠速不良現象。因此,在檢查時應加以重視,一般應首先排除這一可能。
3、怠速工況時EGR閥開啟:
故障分析 EGR閥只有在發動機中小負荷時才開啟,EGR的作用是一部分廢氣進入燃燒室,降低燃燒室內的溫度,減少Nox的排放。但過多的廢氣參與燃燒,會影響混合氣的著火效能,從而影響發動機的動力性,特別是在發動機怠速、低速和小負荷等工況時(這時ECU控制廢氣不參與燃燒,避免發動機效能受影響)。若EGR閥在發動機怠速時開啟,使廢氣進入燃燒室參與燃燒,燃燒就變得不穩定,有時甚至失火。