南京長江第二大橋，簡稱南京長江二橋，位於南京長江大橋下游11 公里處，有“中華第一斜拉橋”的美譽。南京長江二橋全長12.517 公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中，南汊大橋為雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，以其628m主跨而成為世界第三大斜拉橋。北汊大橋為預應力連續梁橋，主跨徑 165 米 ，橋長2212 米，橋面寬32米。全線採用6車道高速公路標準。南京長江二橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉幹線實現真正意義上的貫通，代表著中國公路基礎設施建設的新水平，在中國橋樑史上樹起了一座新的豐碑，是中國交通行業的光榮和驕傲。
南京長江第二大橋位於南京長江大橋下游11公里處。
南京長江第二大橋是國家九五重點建設專案，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成，是G36國家高速的重要組成，南接南京繞城公路，北連寧淮，全長20.963公里，南汊橋兩座索塔高達195、41米，含有兩個主墩，固定於水下50多米深岩層下，其雙壁鋼圍堰直徑達36米，高度54至60米。
1、南京長江大橋位於長江下游345公里處，中國江蘇省南京市下關和浦口之間，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋是華東交通的關鍵工程，上層為路寬15米、全長4588米的四車道公路橋，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網；下層為寬14米、全長6772米的雙軌複線鐵路橋，連線津浦鐵路與滬寧鐵路，使中國交通大動脈京滬鐵路得以貫通，是南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。大橋通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位（吳淞高程+8.27米）以上24米，可透過5000噸級海輪。
2、南京長江大橋建成於1968年，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之後第三座跨越長江干流的大橋，是第一座完全由中國設計建造並基本採用國產材料的特大型橋樑，因而在中國橋樑史上具有重要意義。該橋是南京的標誌性建築、“金陵四十八景”之一，曾經以“最長的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。
銅陵長江二橋既銅陵長江公鐵大橋 ，銅陵長江公鐵大橋公里部分為銅陵巢湖高速連線銅陵南南陵宣城高速打通合肥至宣城快捷通道 ，但是高速目前還沒有通車 。
從銅陵市區前往開發區進入朱永路，沿朱永路一直行駛到盡頭就是銅南宣高速公路和銅巢高速公路的入口收費站銅陵北站。 ...
1、武穴長江公路大橋起於黃岡市武穴市四望鎮，止於黃石市陽新縣，接杭瑞國家高速公路湖北段，全長31.001公里。
2、其中長江大橋長3355米，兩岸接線長27.646公里。路線走向及主要控制點合理，符合專案核准要求。
3、全線在武穴西、四望、武穴、富池、楓林東5處設定互通式立交。 ...
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋樑建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。
南京長江大橋是中國東 ...
南京長江大橋全長6722米。南京長江大橋建成於1968年，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道。下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。江面上的正橋長1577米，其餘為 ...
行人可以上去行走參觀。可以坐公交車上去，但是不可以停。
南京長江大橋是中國對外開放的重要視窗和景點，也是江蘇和南京地區的旅遊景點之一，吸引了大批國內外遊客前來參觀遊覽。開放時間為全天，門票免費。
大橋建成24年間，先後接待了100多個國家和地區的國家元首、政府首腦64批，部長級貴賓637批，國際友 ...
1、上海長江隧橋，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，是上海長江大橋和上海長江隧道的統稱。上海長江隧橋是中華人民共和國國家高速公路網G40（上海至西安）的過長江通道之一，於2009年10月31日18時建成通車，為2011－2012年度國家優質工程金獎工程。
2、上海長江隧道起自浦東新區五號溝，穿越長江西南 ...
平南二橋在平南鎮羅合村松山屯。
平南縣西江大橋1992年元月2日12時30分勝利通車，平南西江大橋引橋與主橋全長925、26米。2017年12月22日中午13時，平南縣西江二橋正式開通使用。柳州至梧州的高速公路今天正式開通。平南縣西江二橋是柳州至梧州高速公路的附屬工程，也同時開通。 ...