南極洲和南美洲的分界線是什麼

　　南極洲和南美洲的分界線是德雷克海峽。德雷克海峽位於南美洲最南端和南極洲南設得蘭群島之間，緊鄰智利和阿根廷兩國是大西洋和太平洋在南部相互溝通的重要海峽也是南美洲和南極洲的分界的地方。在巴拿馬運河開鑿之前德雷克海峽是溝通太平洋和大西洋的重要海上通道之一。

　　北美洲和南美洲的分界線是巴拿馬運河。巴拿馬運河位復於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大制西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋樑”。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。

　　巴拿馬運河的運輸意義巴拿馬運河的構想最初由神聖羅馬皇帝、西班牙國王查爾斯五世在1534年提出。他深信，穿越巴拿馬地峽的運河將大大縮短西班牙與秘魯之間的距離，從而使他們在和葡萄牙的競爭中獲得軍事優勢。儘管從一個夢想到成為實現花了將近四個世紀，但自從巴拿馬運河開通後，大西洋和太平洋的航行距離已經縮短了大約8000海里。如果我們以約15節的平均航速航行，那將耗費22天！

　　但現在，透過巴拿馬運河只需8至10個小時。巴拿馬運河不僅為船東和航線運營人節省了大量時間和金錢，而事實上也有助於減少二氧化碳排放，從而幫助航運業減少碳排放量。

　　1846年，英美兩國協商劃定加拿大與美國之間西部地區的邊境線（因為那個時候加拿大自治領還沒有成立，加拿大還是名副其實的英國殖民地，所以是英國與已經獲得獨立的美國劃定邊界）。

　　當時雙方商定，以北緯49度線當做美加西部地區的陸上邊境線。

　　緯度線當然是一條筆直的線。因為當時雙方協商劃界的官員粗枝大葉，以至於這條邊境線被確定下來後，英方的官員才發現加拿大大溫哥華地區南部的一個向南伸過北緯49度線的小小半島“羅伯茨角”被這條直線“裁”給了美國。這也算是加美邊界上的一個小趣事吧。

　　事實上，這條直直的邊境線向西延伸到海上後，就不再是一條直線了，而是向南彎曲，將整個溫哥華島都攬在了加拿大境內。另外，美加邊境的東部也不是以北緯49度線為界的，比如5大湖地區雙方的地盤犬牙交錯，並不是被一條直線分開的。